Cessna 150 TL-ABO Robbe

[Jeanmi]

Je verrais pour ouvrir un post pour le Baron, faut d'abord qu'il soit exploitable . Sinon, pour la visite à l'expo, je ne suis pas encore certain de pouvoir venir... . Ca se décide demain matin, j'ai deux ou trois trucs imprévus qui se sont glissés... mais si ça ne joue pas, je trouverais bien un samedi ces prochaines semaines pour monter en Alsace. De toute façon, je dois...j'ai un colis à livrer...

[Armand]

Dommage pour dimanche, mais ne te fais pas de noeud au cerveau. Si ce n'est pas possible ce ne sera que occasion remise

[Jeanmi]

Armand, est-ce cette aile te dit quelque chose?

Ca doit faire au moins 7-8 ans que je l’avais récupérée à Dübendorf pour l’adapter sur un Maxi de Graupner. Ne sachant qu’en faire je m’apprêtais à l’acheminer à la déchetterie...quand j’ai demandé sur le groupe avion vintage sur FB si elle disait quelque chose à quelqu’un et quelqu’un m’a donné la réponse...
Je crois que je vais plutôt l’acheminer du côté de Plobsheim .

[Armand]

Salut jeanmi et bonne année !
Je viens seulement de voir cette aile !
Si tu ne l'as pas encore mise en déchetterie tu peux effectivement me la mettre de côté, sur la première page de ce post je publie une photo du catalogue Robbe où on distingue la même immatriculation que celle de ton aile. Il n'y a donc pas de doute, c'est bien la bonne (mais sans ailerons)
Inutile de chercher à accélérer l'acheminement, il ne s'agirait que d'une pièce de rechange dont l'usage reste incertain.
Donc elle est toujours dans ton garage conserve la au chaud jusqu'à une prochaine rencontre que j'espère peut-être au cours de cette année ...

[Jeanmi]

Salut Armand bonne année à toi également,
Ne t’inquiète pas, elle est bel et bien toujours au chaud et attend mon prochain voyage vers l’Alsace, à moins que ce soit l’Alsace qui se déplace vers la Suisse

[Jeanmi]

Une image qui date de l’époque où le Cessna 150 Robbe était commercialisé et qui est tirée d’un magasine de l’époque (image diffusée sur FB ) en arrière plan de la radio Robbe Luna

[Armand]

Ahhh nostalgie
Cela me rappelle mes débuts en RC (ou un peu plus tard) je regardais déjà cette radio de près, il y avait aussi la Terra.
J'avais finalement acheté une Simprop SSM contest

[michel]

Question nostalgie, quelqu'un se souvient-il de la radio KRAFT produite par le champion du monde de F3A (ça ne s'appelait même pas comme ça à l'époque, je crois ?) PHIL CRAFT, compet qui se passait à Ajaccio. Mais je ne me souviens pas de l'année. Ca devait être dans les années 60......Et bien, ce fut ma première radio avec les fameux (????) accus "boutons" .....Un câble de 5 cm sortait du récepteur avec une prise carrée pour brancher les 4 servos, sans aucune indication de voie ....Allez, option "nostalgie" refermée........On a bien progressé depuis, même si, quelquefois, ça n'a pas été dans le bon sens..........Dans l'aviation moderne, on dit, pour ne pas se laisser bouffer par les automatismes : BACK TO BASICS ..........Et ça peut sauver l'avion et tout ce qu'il y a dedans quand les automatismes se mettent à dire n'importe quoi !!!!!!l ...........(ce qui n'a pas été fait pour AF 447 Rio Paris.....)..

[Jeanmi]

Juste pour le vol Rio-Paris . D’ailleurs, quand on lit le rapport d’accident, il semble invraisemblable que l’on ait à ce point fait confiance au pilotage automatique, alors qu’en manuel, ils auraient sans doute remarqué très vite qu’il y avait une incohérence avec ce qu'indiquaient les instruments...après je reste toujour modeste face une telle situation, on était pas à la place de l’équipage et on est toujours plus malin tranquillement derrière son bureau...

Pour Phil Kraft, l’avion c’était le Kwik Fly et il a été sacré champion du monde en 1969 à Ajaccio .

[Jeanmi]

Armand, je réveille ton post, un gars a demandé sur FB pour identifier un modèle et pensant qu’on avait à faire au même 150 que celui que tu as restauré, j’ai mis le lien vers ce post. Du coup, il y a eu quelques commentaires élogieux au sujet de la qualité de ta restauration