Cette année, l'escadrille était sans doute un peu trop ambitieuse par rapport au temps qu'il a fallu pour régler ce satané Saito bien trop riche au ralenti, ensuite une roue légérement freinée qui a failli envoyer mon valeureux Baron dans les pieds des copains se trouvant au point pilote et pour terminer un "léger" problème de centrage qui a rendu le premier vol du coucou, plutôt cahotique
. Mais dimanche, enfin, sous les yeux ébahis d'un public averti m'invitant à des passages toujours plus bas, l'engin prenait enfin l'air dans le ratatouillement gracieux de son hésitante mécanique agricole et volait comme il devait, c'est à dire comme un Baron des cieux. Je ne reviendrai pas sur la traitre touffe d'herbe qui a brusquement interrompu le vol merveilleux et gracieux de mon Cessna 152
, en mal de débattements à ce qu'il paraît, mais je crois que je dois bien m'incliner devant cette évidence . Je garderais néanmoins en souvenir l'envolée lyrique de l'OS 108 FSR qui fait, il parait, selon l'innénarable Josi, un bruit de mobylette. Concernant cet avis, Je m'en remettrais au spécialiste en la matière, soit à l'ami Manu qui n'a pas son pareil pour évaluer la qualité du son .Reste le Cessna Bird Dog qui grâce à Leroy Merlin qui m'a fourni à la dernière minute une paire de clefs d'ailes, a volé beau droit du premier coup, j'en étais presque étonné, heureusement qu'un petit cheval de bois à l'atterrissage m'a permis de rester dans le rythme de cette journée consacrée au petit bois et aux émotions
Pour conclure, reste l'ambiance, mon teint blafard qui a inspiré l'humour de Josi
, les excellentes tartes flambées à Jamel, les nombreuses discussions et parties de rigolades et c'est bien ça se qui compte finalement 
. Comme vous pourrez le constater un peu plus loin dans le forum, je n'ai pas attendu pour rejoindre ma crypte helvétique et invoquer les Dieux du bois et de la résine!
A tout bientôt!
Jeanmi
