Oui Armand...je sais, mais on verra, pas certain que je conserve le tout. Le Cessna Kato par exemple est très intéressant, c'est un kit vraiment digne des productions japonaises de l'époque à l'image des kits Marutaka ou Futaba, il n'y a aucune pièce en fibre, le capot et les carénages de roues sont des empilements de balsa à mettre en forme. Mis à part le bois, il y juste quelques plaques de lexan pour le vitrage et quelques CAP pour le train.
Je pense conserver le Caravelle qui un peu à l'image du Kwik Fly a toujours fait partie du paysage aéromodéliste. Je crois même que ça doit être le premier modèle que j'avais vu faire de l'accro, c'était à la fin des années septante, alors que mon magnifique organe vocal hésitait encore entre soprano et ténor et que je me déplaçais en mobylette trafiquée pour aller au terrain
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Pour la machine inconnue, c'est un peu comme le Canada Dry, c'est comme l'alcool, mais ça n'en est pas. En résumé, c'est comme un Middle Stick, mais il y a quelques détails comme la forme des saumons d'ailes qui ne lui ressemblent pas, en même temps, il y a eu une multitude de copies...
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"Si Dieu avait voulu que les planeurs soient fait en plastique, il n'aurait pas fait les arbres en bois."
"Il existe trois règles extrémement simples pour réussir un atterrissage parfait. Malheureusement, personne ne les connait."
. et pour le plaisir, j'ai également acquis ce modèle qui ressemble à un Middle Stick (d'ailleurs si quelqu'un a une idée de son origine 
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