Super Decathlon

[Armand]

Je viens d'acheter sur leboncoin ce super Décathlon de 1.60 m d'envergure.
Il s'agit d'un kit bois entoilé, mais je n'en connais pas l'origine.
Une recherche avec images de google pointe essentiellement vers les modèles rouges, et quelques exemplaires jaunes de petite taille ou en mousse.
Quelqu'un connaît-il ce modèle, son fabricant ? (Entoilage jaune + kaki)
Il s'agit pour moi de trouver le CG et les débattements. Ce n'est bien entendu pas primordial, on peut l'envoyer en l'air avec des valeurs pifométriques.
Les possesseurs de ce type d'avion, pouvez vous éventuellement me donner ces valeurs, en précisant le modèle et l'envergure, afin de pouvoir adapter
merci d'avance

[mig3]

C'est pitètre celui ci
http://agert.homelinux.org/blog/index.p ... hlon_52-61

[Marc T.]

Cool un collégue pour un vol en duo! Le mien est rouge mais sans les bandes noires/ blanches sur l'intrados! et il n'a pas de de double commande pour les gouvernes. Il fait aussi 1m60, de la marque Seagull. Il ressemble au tien en beaucoup de pts! Pour les débattements, c'est aussi du pifaumêtre.
A voir sur le terrain les ap de la semaine!
Ciao.marc

[Armand]

bravo mig3, et merci
tu feras un bon détective !
Avec le lien RC Groups j'ai même trouvé la notice, c'est exactement celui ci
Marc, on pourra faire des vols en patrouille, normalement je n'ai que la radio à programmer, il est équipé d'un OS 70 Ultimate 4T , de servos et même d'un récepteur Futaba 41 Mhz

[yoyo]

Salut Armand,

Ton Super Decathlon peut aussi être celui de T2M ( env 1600 mm et même couleur).
J'ai retrouvé l'esai de cette avion dans le RCM n°296 de décembre 2005. J'ai cette revue en double , donc si tu est intéressé je peux te donner cette revue

Yoyo

[Armand]

merci yoyo,
C'est avec certitude celui qu'a trouvé mig3 car sur son lien j'ai trouvé d'autres liens de forums et de fil en aiguille je suis tombé sur la notice de montage (en anglais) qui m'a permis de trouver tous les réglages. Tous les détails correspondent surtout les accessoires (guignols spécifiques, ...)
Je suis cependant intéressé par l'article de RCM car il s'agit d'un avion de même taille, il doit y avoir des similitudes.
Peut-être à samedi

[Armand]

Une petite histoire de réparation, juste pour alimenter le forum

J'évoquais sur un autre post que j'avais passé l'AM dans ma cave pour réparer des avions en attente de révision.

Ce Super Decathlon présentait juste une petite fissure au niveau du train et ce dernier bougeait un peu. Rien de bien méchant à première vue.

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Une fois le train déposé les choses se sont corsées.
Le coffrage du dessous s'est brisé avec une simple pression du doigt, entièrement imbibé de carburant

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Plus j'enlevais de matériau, plus j'en découvrais à enlever

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Je me suis finalement arrêté à cette ouverture et j'ai créé une platine support de train en CTP multiplis hêtre de 5 mm, bien plus large que la précédente. Une plaque en alu lui permettra de s'accrocher sous le couple avant dont la traverse est aussi renforcée, résistant ainsi aux efforts de rotation à l'atterrissage. L'appui sur les flancs est aussi complété par du balsa 100/10 de part et d'autre, collé sur la structure CTP du fuselage (on le devine en clair)

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voilà la platine posée, un peu allégée (bien que sur ce modèle je ne sois pas à 100 g près), ainsi que le dessous en balsa épais neuf

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A ce stade j'ai commencé à examiner les flancs pour définir à quel niveau faire le raccord de coffrage pour refermer le dessous.

La surprise a été la même que pour le dessous et la réponse aussi radicale : il faut tout enlever sur le tiers avant du fuselage

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Le reste d'entoilage kaki du Ki-43 va m^'être bien utile, j'ai dégarni jusqu'à l'arrière (le bas n'était pas coffré)

en fin de soirée le remontage a commencé...

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[Jeanmi]

Hello Armand,
Désolé pour la mauvaise surprise, mais comme d’habitude, tu assures la réparation de ton modèle. Sinon je garde un excellent souvenir de mon Decathlon Black Horse dans la même envergure et qui était motorisé avec un Super Tigre de 10cm3, il grimpait aux arbres et était très spectaculaire à faire voler. J’ai toujours regretté l’avoir vendu . J’ai toujours un son grand frère, le Citabria de SIG, qui attend de rejoindre la chantier .

[Armand]

Jeanmi, il me semble que ce n'est pas la première fois que je t'entends regretter la vente d'un avion. Il faut les garder et la place ne manque pas chez toi
Je suis plutôt conservateur et j'ai souvent du mal à prendre la décision de me séparer d'un modèle. Ce qui fait, un peu comme ici, je répare jusqu'à ce que ça ne soit vraiment plus possible.
Je viens par contre de vendre un Yak 54 en parfait état, c'est son pilotage pointu qui n'était plus en phase avec les réflexes de son propriétaire

Mais à la bourse de mars prochain je me suis promis de faire le vide, la place commence réellement à manquer (26 immatriculations sur Alpha tango et encore davantage de petits parkflyers, dont certains prennent la poussière.)

[Jeanmi]

Jeanmi, il me semble que ce n'est pas la première fois que je t'entends regretter la vente d'un avion. Il faut les garder et la place ne manque pas chez toi ...

Oui Armand, il m'arrive parfois de me séparer de modèles que pourtant j'apprécie, mais je finance une partie de mon activité en faisant un peu de commerce, par contre dans le cas présent, le modèle était convoité par un ami et comme j'avais des doublons avec deux Piper Cub/Super Cub, je me suis décidé à m'en séparer. Quand à la place...heu...jocker Armand