Strasbourg Plobsheim Model Club

Eh oui les journées sont bien courte en ce mois de novembre , mais il y a toujours de l'animation.
vers 16h30 Gérard nous fait une dernière montée avec le sagitta tracté par Guillaume , largage vers 150 mètres et le planeur se dirige de plus en plus vers le nord
au dessus des premières habitations de Plobsheim.
Panique a bord Gérard ne le vois plus
Tire ....pousse ....redresse..... a gauche..... a droite après de nombreux conseils le planeur disparaît du champ de vision derrière les arbres au loin
il est au moins au terrain de foot d'autres diront sur le golf d'autres encore le vois en plein village
toute les voitures partent en chasse
finalement c'est guigui qui le repaire poser au sommet d'un groupe d'arbres

En fait il est juste a l'embranchement (dans les branches d'ou embranchement) du chemin qui va vers le terrain

Mais gentiment poser au sommet
C'est avec une ficelle attaché a une cle plate de 17, le tout lancé dans une fourche de" l'arbre , que nous avons réussi a passer une grosse corde afin de secouer le cocotier
et faire redescendre le planeur sans dégats.
Une bonne partie de rigolade a accompagné le tout

on a pu apercevoir quelques rares specimens de singes !!!

A souligner qu'aujourd'hui on est vendredi 13
Heureusement que Gérard vole en multiplex, car sinon certain aurait dit que c'est la faute à la radio !!!!!!

Yoyo

Pour limiter le risque de perte de vue j'ai retrouvé le site anglais où on peut se procurer un strobe "police bleu et rouge. Regardez la seconde vidéo, ça semble relativement puissant. reste à voir ce que ça peut donner en plein jour sous une aile de planeur ...
Je vais commander ce week-end, si quelqu'un est intéressé il faudrait me le dire avant dimanche 18 h 00

http://www.flytron.com/led-systems/188- ... trobe.html

On pourrais aussi monter une corne de brume, ça permettrait aux habitants du coin de se mettre à l'abri avant le crash, POOOOOOOOOO

bonjour à tous,

Eh oui !!! Vendredi 13 !!! Et pourtant, je ne suis pas superstitieux.
Les jours de grand vent, je devrais m'abstenir de voler si haut. Plus de 300 mètres à la dernière montée. C'est le 2 ème avion que je perds dans des circonstances semblables.
Je me suis bagarré pour maintenir mon planeur en ligne de vol et le faire descendre. De plus en plus entraîné vers le nord, j'ai perdu le contact visuel.
Je profite de l'occasion pour remercier tous les copains qui se sont impliqués physiquement pour récupérer la machine, qui miraculeusement n'a pas souffert, a part un petit impact au bord d'attaque d'une aile.
Pendant que les uns secouaient l'arbre, il y avait du monde à la réception avant qu'il ne touche le sol. Un vrais plaquage de rugby !!!
Le grand chalenge, c'était de lancer une ficelle à l'endroit stratégique pour faire passer une corde. Une arbalète serait la bienvenue dans de telles circonstances. Ce n'est pas la première fois que nous jouons à Thierry la Fronde avec plus ou moins de réussite !!!
Cela ne vas pas me décourager pour autant. Toutes les expériences sont bonnes, même les mauvaises.!!!
A bientôt sur le terrain.

Pour terminer l'année sur une note humoristique j'emprunte ce sujet pour le compléter car le titre est très adapté aux faits divers qui se produisent au SPMC.
Aujourd'hui (ou plutôt hier) vol par temps de brouillard !
Tout le monde connait les règles du pilotage à vue (je me répète par rapport à un article précédent), et ceux qui ne les respectent pas doivent en subir les conséquences
C'était le dernier jour de présence du jeune pilote, nous avons donc décidé de braver le brouillard.
Après un premier vol pas très loin c'est vrai, l'élève a bien réussi son premier atterrissage.
Le moniteur a donc remis l'Easyglider dans les airs et pour faire durer le plaisir a cherché à s'éloigner le plus possible, en forçant le regard.
Mais l'inévitable arriva:
Où est-il ???? J'ai beau essayer de faire un virage à l'aveugle, plus rien !
Je tente alors un piqué, pour tenter de le sortir de la couche, mais in n'y pas de "au-dessus du plafond" et "en-dessous du plafond", le brouillard est également dense près du sol. C'est en fait l'éloignement qui est en cause et non la hauteur.
A un moment nous entendons un bruit caractéristique d'impact avec la planète Terre. Ce n'est pas très loin, mais impossible de voir quoi que ce soit !!! Il faut donc se déplacer à l'aveugle dans cette direction ...
Le résultat sur la photo ci-dessous !
Le plantage était sérieux, à en voir les traces de terre sur le nez
L'inquiétude du jeune pilote à retrouver son avion en état de vol est visible
Mais heureusement la chirurgie avec la colle PU fait des miracles. Il ne reste que les pansements à enlever pour reprendre les airs ...
bonne année 2016 à toutes et à tous et bons vols (en évitant si possible le brouillard )

franchement ce n'était pas un jour pour faire de l'écolage
Le jeune pilote peut a nouveau sourire l'opération c'est effectivement bien passée grâce au chirurgien Armant