Stellar Ecirtech

[Jeanmi]

Il m’a fallu quasiment l’après-midi pour construire les deux ailerons. Petit bémol, Ecirtech a un peu « abandonné » la fin de la construction dans sa notice en ligne en indiquant juste de construire les ailerons comme les volets sans donner d’autres détails, notamment les no des planchettes dans lesquelles il faut extraire les pièces qu’il faut chercher, on doit donc se référer au plan, sauf que dans la partie côté saumon, il y a un emplacement pour une petite clef d’aile pour faire la jonction ces deux éléments, et que rien n’est d’indiqué dans la notice ni sur le plan. Je ne suis pas certain qu’il y ait un fourreau de clef d’aile coté saumon, un peu comme si cette partie avait subi une modification en cours de production et que la notice n’avait pas été mise à jour.
Si tout va bien demain, j’attaque les deux saumons d’aile, on verra bien comment se présentera la jonction avec l’aile.

Ci dessous, j’ai un peu plus détaillé la construction de l’aileron que le volet, qui sont assez particuliers à assembler.
Après avoir délicatement anglé les bords de fuites des deux planchettes qui forment le coffrage, Il faut pas mal de temps pour extraire toutes les pièces de leur support, notamment les nervures qui sont en CTP 1mm et dont certaines sont vraiment fines. Si on ne veut pas arracher des fibres de bois, il ne faut pas hésiter à bien découper les brides et mine de rien ça prends du temps.

Même si les ailerons sont conçus de manière identiques aux volets et qu’il est conseillé d’assembler les nervures sur le bord d’attaque avant de installer cet assemblage monté sur le coffrage inférieur, j’ai préféré d’abord coller les nervure sur le coffrage et mettre ensuite en place le bord d’attaque de la gouverne, en étant soigneux, ça va très bien comme ça.
Ensuite, mise en place des nervures diagonales en balsa très fin, là également, la patience et la délicatesse sont de mises. Je pique la pièce sur une épingle pour les manipuler, ce qui permet d’être plus précis qu’avec mes gros doigts plein de colle . Le résultat est parfait, les deux ailerons sont parfaitement rectilignes.
Comme pour les volets, je dois me résigner à utiliser lu scotch cristal ou l’entoilage pour les charnières, la conception des pièces ne permet pas l’utilisation de charnières tissus .

[Armand]

Une très belle dentelle (nom qu'on a aujourd'hui l'habitude de donner à ces kits laser très échancrés)

Mais lorsqu'on possède une CNC on peut avoir envie de faire soi-même ce genre de réalisation.
Voici par exemple un sujet (d'accord, je suis hors sujet ) qui pourrait répondre à cette idée.

https://www.flugmodell-magazin.de/downl ... zbauweise/
(il ne s'agit pas d'un écrivain philosophe et encore moins d'un blindé léger allemand du même nom )

peut-être que quelqu'un abordera un jour ce petit racer dans ces pages ? ...

[Jeanmi]

Je confirme pour la dentelle de ctp, on sent que ceux qui disposent d’une CNC laser, profitent de leurs capacités , mais en même temps, ça nous permet de réaliser de très jolies constructions

[Jeanmi]

Et la suite du chantier qui avance à petits pas, certes, mais qui avance. J'ai même eu un peu de temps pour reprendre le P47 hier après-midi.

Faut dire qu'on est dans les étapes les plus brise-nouilles, c'est à dire ponçage fin pour le planeur et réparation/masticage pour le Thunderbolt et sur ce dernier, il y a pas mal à faire .

Avec une goutte d'eau j'ai légèrement dilué le mastic balsa qui devient beaucoup plus facile à étirer. J'ai procédé à quelques petites réparations mais j'ai surtout masqué les trous d'assemblage que l'on voit dans le fuselage, ça ne masque pas tout, car la couche est très fine, mais ça permet d'avoir une surface absolument lisse pour la pose de l'entoilage.
Avant de passer à la finition, il y a encore quelques étapes à passer. Tout d'abord assemblage des extrémités des ailes en structures géodésiques, c'est deux pièces sont absolument magnifiques, mais il a fallu du temps pour les assembler tant certaines pièces qui les composent sont petites, fines et fragiles et comme elles s'emboitent l'une dans l'autre, il faut y aller vraiment soigneusement. On assemble toutes les pièces ensemble, on les maintien avec quelques épingles et quelques poids et on verrouille le tout à la cyano médium, le résultat est vraiment sympa.
A ce sujet, après avoir débuté avec la cyano ZAP rose fluide, j'ai fini par n'utiliser que de la médium verte suffisamment fluide pour faire le job. Pour ceux qui envisagent de construire le Stellar, à ce stade la construction, je conseille de laisser tremper dans l'eau chaude les fines baguettes de pin de 2x2mm qui forment les longerons, pour pouvoir mieux leur faire prendre la forme, au premier essai, j'en ai une qui s'est fendue.
Petite précision, il y a une petite clef en jonc de carbone de 4mm de diamètre qui renforce l'assemblage des bouts d'ailes. Il n'y a rien de prévu dans le kit pour caler les joncs en question entre les longerons dans l'aile, j'ai donc fabriqué deux talons en balsa entre lesquels la clef glisse gras, le collage sera fait à l'epoxy.

Sur la dernière images, on voit la petite clef d'aile mise en forme pour prendre appui contre la nervure, mais elle sera raccourcie pour qu'elle n'appuie pas contre la nervure est ainsi lui laisser un peu d'amplitude en cas de mouvement.
Il m'a fallu la matinée pour cette étape .

Cet après-midi, a été consacré au ponçage de l'aile, de la dérive et du plan de profondeur.

Prochaines étapes, contrôle si les angles de dièdre sont corrects ajuster les tronçons entre eux. Puis pose des servos dans les ailes, rallonges et le constructeur ayant prévu les emplacements pour des prises Multiplex 6 broches, on en installera. Viendra ensuite l'entoilage qui sera jaune transparent et rouge fluo pour l''aile. Le fuselage, j'hésite entre jaune ou blanc...on verra .

[yoyo]

C'est vrai que les extrémités des ailes en structures géodésiques, c'est vraiment très joli.
J'adore.

Yoyo