On voit l'achèvement du D112 se rapprocher ...
Jodel D112
Re: Jodel D112
La forme du capot se prête effectivement bien au montage inversé du moteur. la ventilation ne posera aucun problème.
On voit l'achèvement du D112 se rapprocher ...
On voit l'achèvement du D112 se rapprocher ...
Re: Jodel D112
Effectivement, cette fois on est gentiment prêt pour le 1er vol . Entoilage profondeur terminée, ça a été un peu long, mais en même temps je n’avais pas choisi la livrée la plus simple 
.
. Entoilage profondeur terminée, ça a été un peu long, mais en même temps je n’avais pas choisi la livrée la plus simple .- 359E16D7-AAAD-4F6B-AECE-83D909EF14E6.jpeg (96.3 Kio) Consulté 3377 fois
"Si Dieu avait voulu que les planeurs soient fait en plastique, il n'aurait pas fait les arbres en bois."
"Il existe trois règles extrémement simples pour réussir un atterrissage parfait. Malheureusement, personne ne les connait."
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Re: Jodel D112
Profondeur et dérive alignées et collées en place 
.
Il reste à connecter les gouvernes, installer le train d’atterrissage, finir de peindre le capot, masquer l’entrée, monter la roulette de queue et contrôler le CG...
. Je ne sais pas si le premier vol pourra se faire encore en 2020. 
.Il reste à connecter les gouvernes, installer le train d’atterrissage, finir de peindre le capot, masquer l’entrée, monter la roulette de queue et contrôler le CG...
. Je ne sais pas si le premier vol pourra se faire encore en 2020. - 8AEDC97E-CB88-4878-B83E-BC38A97E5CDF.jpeg (108.33 Kio) Consulté 3372 fois
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Re: Jodel D112
Cet après-midi, montage des commandes de profondeur et de direction. Installation du train sur l’aile et collage des charnières des ailerons. Petite (mauvaise) surprise avec la peinture Oracolor 2k, le jaune Cub correspond bien au jaune Cub de l’Oracover du même nom, par contre pas trop avec l’Oratex qui est moins foncé, je suis un peu déçu, mais le but étant maintenant de le terminer qu’il puisse faire son premier vol, ça le sera avec ce capot . Si l’avion vole bien, je referai la couleur du capot et la roulette de queue qui provient du commerce et qui n’est pas très jolie. 
. Il me reste à faire les carénages de train et les filets noirs sur le capot. je pense que demain il sera prêt pour un contrôle du CG .
J’ai dû déplacer la sortie de la commande de profondeur qui était trop basse
On voit bien la différence de couleur avec l’entoilage
Commande de direction par câbles aller/retour
L’axe des charnières du gouvernail est en une pièce et permet de démonter la gouverne au cas où, je devrais me déplacer jusqu’à Plobsheim avec une voiture au coffre un peu étroit
. Si l’avion vole bien, je referai la couleur du capot et la roulette de queue qui provient du commerce et qui n’est pas très jolie. . Il me reste à faire les carénages de train et les filets noirs sur le capot. je pense que demain il sera prêt pour un contrôle du CG .J’ai dû déplacer la sortie de la commande de profondeur qui était trop basse
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On voit bien la différence de couleur avec l’entoilage
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Commande de direction par câbles aller/retour
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L’axe des charnières du gouvernail est en une pièce et permet de démonter la gouverne au cas où, je devrais me déplacer jusqu’à Plobsheim avec une voiture au coffre un peu étroit
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"Si Dieu avait voulu que les planeurs soient fait en plastique, il n'aurait pas fait les arbres en bois."
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Re: Jodel D112
Il commençait à nous manquer ...
Ta livrée suisse lui réussit très bien
Concernant la couleur, je viens de vérifier sur le nuancier que je possède, avec des échantillons de tous les produits de la marque. Effectivement l'oratex cub gelb 30 est plus clair que que l'oracover de même dénomination.
Le cub gelb de l'oratex se rapproche davantage du cadmiumgelb 33 oracover
(j'ai tenté de scanner mes deux pages, mais le rendu des couleur est trop mauvais pour une comparaison juste à l'écran)
Mais je pense que la vraie solution est dans l'achat du coloris ci-dessous (malheureusement le seul indisponible pour les coloris "oratex" dans la maison mère). Je te conseillerais de leur téléphoner avant tout nouvel achat.
Ta livrée suisse lui réussit très bien
Concernant la couleur, je viens de vérifier sur le nuancier que je possède, avec des échantillons de tous les produits de la marque. Effectivement l'oratex cub gelb 30 est plus clair que que l'oracover de même dénomination.
Le cub gelb de l'oratex se rapproche davantage du cadmiumgelb 33 oracover
(j'ai tenté de scanner mes deux pages, mais le rendu des couleur est trop mauvais pour une comparaison juste à l'écran)
Mais je pense que la vraie solution est dans l'achat du coloris ci-dessous (malheureusement le seul indisponible pour les coloris "oratex" dans la maison mère). Je te conseillerais de leur téléphoner avant tout nouvel achat.
- peinture oratex.JPG (21.36 Kio) Consulté 3316 fois
Re: Jodel D112
.
Ça y est...
Enfin à nouveau de quoi faire
Merci 
Jeanmi, pourquoi tu mets ces horribles clips à l’extérieur et qui gâchent un peu la belle > Queue <.
Échanges les avec les jolies > Boucles serties < que tu caches dans le Fuso, c’est plus beau.
Ça y est...
Enfin à nouveau de quoi faire
Merci 
Jeanmi, pourquoi tu mets ces horribles clips à l’extérieur et qui gâchent un peu la belle > Queue <.
Échanges les avec les jolies > Boucles serties < que tu caches dans le Fuso, c’est plus beau.
- B0731479-C7D0-41D4-A9D9-7B08E2FB423A.jpeg (366.43 Kio) Consulté 3309 fois
Re: Jodel D112
On verra Bibi , il y a d’autres choses pas très jolies sur l’avion qui devront être reprises une fois l’avion réglé et les premiers vols effectués .
Ce matin, un peu de soudure avec une prise Multiplex/platine Emcotec, pour assurer la connexion des servos d’ailerons et montage de l’avion...enfin sur roues . Reste naturellement les filets et le dessus du capot à faire en noir, l’entrée d’air à masquer et les carénages de jambes de trains.
Les photos révèlent bien la différence de couleur entre le capot et l’entourage. Armand, je vais sans doute suivre ton conseil et voir avec le jaune cadmium, sinon, j’irais chez un marchand de peinture qui n’est pas loin de chez moi et qui me fera le bon mélange.
, il y a d’autres choses pas très jolies sur l’avion qui devront être reprises une fois l’avion réglé et les premiers vols effectués .Ce matin, un peu de soudure avec une prise Multiplex/platine Emcotec, pour assurer la connexion des servos d’ailerons et montage de l’avion...enfin sur roues
. Reste naturellement les filets et le dessus du capot à faire en noir, l’entrée d’air à masquer et les carénages de jambes de trains. Les photos révèlent bien la différence de couleur entre le capot et l’entourage. Armand, je vais sans doute suivre ton conseil et voir avec le jaune cadmium, sinon, j’irais chez un marchand de peinture qui n’est pas loin de chez moi et qui me fera le bon mélange
."Si Dieu avait voulu que les planeurs soient fait en plastique, il n'aurait pas fait les arbres en bois."
"Il existe trois règles extrémement simples pour réussir un atterrissage parfait. Malheureusement, personne ne les connait."
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Re: Jodel D112
Pour la couleur il m'est impossible de comparer sur l'écran car lorsque je pose l'échantillon d'oratex à côté de l'image, ton avion semble plus clair que mon échantillon. (question de réglage d'écran)
Avant d'acheter du cadmiumgelb je téléphonerais cependant avant à Oracover siège pour m'assurer du choix, mais surtout pour demander la disponibilté de la référence que je t'ai mise plus haut et qui semble être la bonne.
Un petit pot de 100 ml revient tout de même à près de 20 € avec les frais de port, il s'agit de ne pas se tromper.
Maintenant ta solution du marchand de peinture est bonne aussi. Je sais que chez nous, en peinture auto ils scannent un échantillon pour reproduire exactement la teinte.
Avant d'acheter du cadmiumgelb je téléphonerais cependant avant à Oracover siège pour m'assurer du choix, mais surtout pour demander la disponibilté de la référence que je t'ai mise plus haut et qui semble être la bonne.
Un petit pot de 100 ml revient tout de même à près de 20 € avec les frais de port, il s'agit de ne pas se tromper.
Maintenant ta solution du marchand de peinture est bonne aussi. Je sais que chez nous, en peinture auto ils scannent un échantillon pour reproduire exactement la teinte.
Re: Jodel D112
C’est sans doute la solution la plus jouable, mais elle n’est pas bon marché parce que la quantité minimum qu’ils font, c’est 5dl. Je vais explorer ces deux pistes avant de me décider. Cette après-midi après le dessert, retour à l’atelier (commence de faire froid ...), pour monter la casserole et la bonne hélice pour une évaluation du CG qui selon le plan, doit se situer à 70mm du BA. Et bien, ça doit être une des toutes premières fois où je ne dois pas jouer avec le plomb pour tomber juste. Le modèle est parfaitement plat en équilibre sur ma vieille balance Multiplex. En plaçant l’accu de réception juste en avant du CG, il s’incline légèrement en avant.
L’instructeur: Bon maintenant, vous allez immédiatement arrêter de faire l’idiot et me remettre cet avion à l’endroit!
Le nigaud: Ben quoi chef, c’est le kir qui vous barbouille? Je voulais juste tenter une montée à 45 degrés pour faire un test de centrage.
Et la bonne nouvelle! 1,7 kg accu Life 1700 compris et réservoir vide naturellement, c’est pas si mal pour un zing entoilé à l’Oratex multi couches, avec 2 bustes de pilote, dont un heu...plutôt costaud et un capot qui a été bardouflé (tiré du dictionnaire helvétique Le P’tit Manu aux éditions Bibi ) de 4 couches de peinture. Manque encore les deux carénages de train qui seront faits en balsa. Nous serons en dessous des 2 kg plein fait!
...), pour monter la casserole et la bonne hélice pour une évaluation du CG qui selon le plan, doit se situer à 70mm du BA. Et bien, ça doit être une des toutes premières fois où je ne dois pas jouer avec le plomb pour tomber juste. Le modèle est parfaitement plat en équilibre sur ma vieille balance Multiplex. En plaçant l’accu de réception juste en avant du CG, il s’incline légèrement en avant.L’instructeur: Bon maintenant, vous allez immédiatement arrêter de faire l’idiot et me remettre cet avion à l’endroit!
Le nigaud: Ben quoi chef, c’est le kir qui vous barbouille? Je voulais juste tenter une montée à 45 degrés pour faire un test de centrage.
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) de 4 couches de peinture. Manque encore les deux carénages de train qui seront faits en balsa. Nous serons en dessous des 2 kg plein fait! - Pièces jointes
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Dernière modification par Jeanmi le 22 nov. 2020, 18:27, modifié 1 fois.
"Si Dieu avait voulu que les planeurs soient fait en plastique, il n'aurait pas fait les arbres en bois."
"Il existe trois règles extrémement simples pour réussir un atterrissage parfait. Malheureusement, personne ne les connait."
"Il existe trois règles extrémement simples pour réussir un atterrissage parfait. Malheureusement, personne ne les connait."
Re: Jodel D112
On peut se tendre la main question poids
Il volera donc très bien
Par contre j'avais déjà attiré ton attention sur l'utilisation des servos numériques HK (peut-être à propos d'un autre avion ?), qui, selon une info, dont je ne retrouve plus la source, ne devraient pas dépasser les 6 V de manière stricte (Il est précisé d'éviter les NiMH 5 éléments)
Les LiFe sont à 6.6V, donc je préconiserais de rajouter une diode Silicium ou même 2 en série, même en simple alimentation (pas une shottky qui ne fait que faiblement chuter la tension), qui te rapprocherait des 6 V.
Par contre j'avais déjà attiré ton attention sur l'utilisation des servos numériques HK (peut-être à propos d'un autre avion ?), qui, selon une info, dont je ne retrouve plus la source, ne devraient pas dépasser les 6 V de manière stricte (Il est précisé d'éviter les NiMH 5 éléments)
Les LiFe sont à 6.6V, donc je préconiserais de rajouter une diode Silicium ou même 2 en série, même en simple alimentation (pas une shottky qui ne fait que faiblement chuter la tension), qui te rapprocherait des 6 V.