Meister ZERO

[yoyo]

C'est beau la technique.
Pas top le short kit, car il me semble que c'est pas la première fois que tu a une surprise de ce type !!!!!!!

Yoyo

[Armand]

Entre le bord de fuite de René de 1.7mm (et pas 1.6, ni 1.8 !) et la modification de ton train j'en reste sans voix !
Vous mettez la barre très haut !

[Caudron]

Salut Pat ,

inutile de te souhaiter bon courage et au vu du super boulot réalisé cela mérite la moyenne c'est mieux qu'un zéro!

[Pat Zhu Tao]

Le train...
Petit zoom sur la modif du train pour le passer en électrique... ( spéciale Président )
Je démonte complètement le mécanisme.

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Nous avons:
le vérin
le coulisseau en laiton
l' étrier
l'axe de l'étrier
et le châssis
Of course, toutes la visserie est au pas US .

La première opération fut de réaliser de nouveaux coulisseaux en laiton pour une vis M5 que Daniel m'a réalisé.

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puis couper la vis sans fin du RS666 a la bonne longueur...

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Bien sur, les diamètres des vérins ne sont pas les mêmes et il faut "ouvrir" les trous pour pouvoir fixer le nouveau vérin.

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Il faut encore usiner l'étrier pour que la vis sans fin du RS666 passe quand le train est sorti et le tour est joué, il y a plus qu'à remonter le tout..
Ci dessous un train avant et un train après...

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Voilà les 2 trains sont modifiés, ils fonctionnent bien... j' ai 2 vérins pneumatiques Sierra à vendre pour notre 1ere bourse

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.
je passe aux ailerons...à suivre

[mig3]

pas mal du tout
pour les verins pneumatique tu pourrais les monter pour l'articulation des ailerons

[Jacky_m]

Salut
Tu les achètes où ces moteurs?

Jacky

[Jeanmi]

Gasp, quand je vois ça, j'ai presque honte de me gratter l'occiput devant mon fagôt de balsa de chez Krick . Super boulot, rien à dire je m'incline. Vous avez quand même de sacrés constructeurs au SPMC .

[Pat Zhu Tao]

Salut
Tu les achètes où ces moteurs?

Jacky

Salut, ce sont les RS666 black de chez Lado vendu par e-retract:
http://www.e-retract.com/fr/rs666/95-black-666.html

A+

[Armand]

Le rotor de ce moteur est en or ?
Au niveau budget, le moteur seul d'une des jambes de train, correspond au prix d'un Calmato équipé que je viens d'acquérir

[Pat Zhu Tao]

D' accord avec toi Armand, mais les trains sont lourds à rentrer et il faut de gros moteurs..

Bon, les ailerons disais-je!
L'aileron fourni dans le kit est de forme triangulaire, ce qui ne correspond pas au grandeur.
Donc le précieux bouquin à Yoyo pour faire un croquis... l'axe de rotation n'est pas parallèle au bord d'attaque de l'aileron.
Il se trouve à 23 cms d' un coté et à 14 cms de l'autre....
un petit croquis sur une planche et en avant!

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J' ai commencé par une planche de balsa de 3mm d'épaisseur sur laquelle j'ai collé une "poutre" qui me servira d'appui pour la gaine.
Dans cette gaine une tige de 2 mm fera l'axe d'articulation.

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J'ai rempli l'avant de balsa que je vais poncé ultérieurement pour avoir le bord d'attaque et collé des longerons à l'arrière.

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J'ai ensuite évidé la planche de base entre les longerons et quand j' eu fini, je laissai tomber l'aileron au sol et il fut cisaillé net à la jonction des longerons... (pas de photo)
3 semaines de boulot à la poubelle et retour à la case départ.

Je décide de tourner à 90° le sens des fibres de la planche de balsa pour renforcer l'accroche des longerons sur la poutre.

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