P47 Razorback AEROKIT de TOM

[yoyo]

Et voilà, après plusieurs jours de réflexion, essai, les trapes sont fonctionnelles.

IMG_0665.JPG (62.09 Kio) Consulté 4868 fois

IMG_0666.JPG (66.82 Kio) Consulté 4868 fois

IMG_0667.JPG (70.14 Kio) Consulté 4868 fois

IMG_0668.JPG (67.8 Kio) Consulté 4868 fois

IMG_0669.JPG (67.6 Kio) Consulté 4868 fois

Et la même chose sur le seconde demi-aile

IMG_0670.JPG (69.51 Kio) Consulté 4868 fois

Yoyo

[Bibi]

🪀

Manque plus que la vidéo des mouvements pour apprécier pleinement ton travail.

Bibi

[René]

Belle solution et réalisation soignée

[yoyo]

Contrairement à beaucoup de monde , pour moi le confinement n'est qu'une semaine sur deux ( il faut continuer à produire pour que nos patient puissent vivre), donc la construction du P47 avances, mais pas aussi vite que je voudrais
Donc réalisation de l'habillage de l'intérieur des contres trapes.

IMG_0673.JPG (108.91 Kio) Consulté 4791 fois

IMG_0674.JPG (122.08 Kio) Consulté 4791 fois

IMG_0675.JPG (71.14 Kio) Consulté 4791 fois

IMG_0676.JPG (73.38 Kio) Consulté 4791 fois

Yoyo

[yoyo]

Une grosse étape de passé. La mise en place de l'aile sur le fuselage . Après un montage à blanc et de nombreux contrôles pour vérifier le parallélisme entre l'aile et stab, la triangulation aile et fuselage, et enfin le Vé longitudinal, j'ai pu tracer la position des plots à l'avant de l'aile et le positionnement des vis de maintien. Mais encore une fois j'ai eu une mauvaise surprise lors de cette étape. Les perçages prévus à l'origine sur le couple à l'avant de l'aile, étaient beaucoup trop bas par rapport au bord d'attaque de l'aile.
Donc première étape boucher les trous et mise en place d'un renfort pour pouvoir réaliser les nouveaux perçages.

IMG_0715.JPG (51.93 Kio) Consulté 4730 fois

IMG_0716.JPG (43.48 Kio) Consulté 4730 fois

Puis deuxième étape, réalisation en fibre de verre des assises de l'aile sur le fuselage et qui serviront aussi pour réaliser les karmans de l'aile.

IMG_0729.JPG (89.88 Kio) Consulté 4730 fois

IMG_0730.JPG (63.58 Kio) Consulté 4730 fois

Et enfin la mise en place de l'aile.

IMG_0731.JPG (50.02 Kio) Consulté 4730 fois

IMG_0732.JPG (64.56 Kio) Consulté 4730 fois

IMG_0733.JPG (56.1 Kio) Consulté 4730 fois

IMG_0734.JPG (54.46 Kio) Consulté 4730 fois

Yoyo

[yoyo]

La suite avec la mise en place des assises de l'aile en fibre de verre.

IMG_0739.JPG (73.05 Kio) Consulté 4689 fois

IMG_0740.JPG (57.88 Kio) Consulté 4689 fois

J'ai aussi un peu habillé la roulette de queue pour s'approcher de la réelle.

IMG_0737.JPG (115.82 Kio) Consulté 4689 fois

IMG_0738.JPG (108.68 Kio) Consulté 4689 fois

Puis mise en place des gaines(rouge) pour guider les futurs câbles de commande de la dérive.

IMG_0744.JPG (63.88 Kio) Consulté 4689 fois

IMG_0745.JPG (64.83 Kio) Consulté 4689 fois

Yoyo

[François]

de la finesse dans le détail... bravo!!!

[yoyo]

Voilà après quelques heures de travail, le fuselage est entièrement coffré.

IMG_0756.JPG (71.47 Kio) Consulté 4638 fois

IMG_0757.JPG (68.24 Kio) Consulté 4638 fois

Aujourd'hui j'ai attaqué un premier ponçage au au papier de verre grain 80. Le résultat est déjà très satisfaisant. Demain si la météo le permet (et oui je fais ça en extérieur, car la quantitée de poussière est assez impressionnante) ce sera une nouvelle séance de ponçage avec un grain de 180.

Yoyo

[Jeanmi]

Très joli travail. Je me rends compte aujourd’hui en montant le P47 Hangar 9, que le fuselage tout en rondeur, ne doit pas être très facile à coffrer.

[yoyo]

Effectivement tu à raison Jeanmi, il n'y a rien de droit sur ce fuselage, il y a des courbes dans tous les sens, mais avec cette technique de coffrage, du temps ,de la patience et une bonne dose d'huile de coude, on y arrive.

Yoyo