ASK 13 au 1/3

[michel]

Non Armand, je crois qu l'affaire René est classée sans suite......A moins que l'altimètre ?????? Et le vario ????? Faudrait peut être ré ouvrir le dossier ????
Non René, je déconne, ton tableau de bord est superbe. Et ça va superbement voler (même avec le compas à l'envers ...)

[Bibi]

(même avec le compas à l'envers ...)

Et voler sur le dos ?? Ça n’arrangera rien ??

Oui, idée de Ouffffff

[michel]

Bibi allons, il faut suivre le déroulement des évènements ...J'ai admis (avec du mal,) que le terme "compas à l'envers" était mal employé, et qu'il s'agissait des chiffres sur la rose des caps, qui n'étaient pas dan le bon sens. Donc, le vol sur le dos n'arrangera rien, au contraire, puisque la couronne magnétique ne reposant plus sur son support indiquera n'importe quoi. D'ailleurs si je savais faire des dessins je vous aurais fait le schéma des forces du champ magnétique terrestre qui agissent sur la rose des caps, avec ses composantes horizontales et verticales qui foutent le bordel
Il serait temps, tout de même qu'on puisse ressortir, non ????? Ca empire de plus en plus et on sera bientôt en Réa......

[René]

En plus du manche à balai le cockpit de l'ASK 13 sera équipé des commandes de trim, crochet et aérofreins à l'avant et à l'arrière comme sur le grandeur.
Réalisation des commandes du trim de profondeur et pose sur le longeron droit.

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[Armand]

Il ne manque qu'un bras de pilote radiocommandé pour les actionner

[michel]

Ce qui serait super, René, ce serait de commander ce trim depuis ton émetteur, justement avec la commande du trim. Et il faudrait bien sûr un vrai volet de trim sur la profondeur. Mais j'imagine que pour toi, ça ne poserait aucun problème. Tu as déjà fait bien plus fort !!!
Ah, Armand m'a encore grillé sur ce coup là !!!!!

[Bibi]

Pour le Fun...

Manettes vertes.

-ASK 13
Compensateur > aérodynamique < de profondeur > Flettner < sur volet droit de la gouverne de profondeur.

Ce petit volet permet selon sa position de trimmer via la manette de couleur verte le planeur selon les besoins du vol.

Il soulage le bras du pilote qui tient le manche.

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-Libelle H-201 Glassflügel

Sur d’autres planeurs la manette verte de Trimm est directement monté sur la base du manche, celle-ci agit par un levier sur un ressort qui va modifier la position du manche permettant une action sur le volet de profondeur pour ajuster la vitesse aux conditions de vols ET soulager le bras du pilote...

Bibi

[Bibi]

Option de > Bulle < proposée par Schleicher en 1996.

Jamais vu...

Bibi

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[michel]

Tiens, pour le "fun" encore .... Si le pilote doit TIRER sur le manche en permanence pour garder une certaine vitesse.Il va donc tirer sur sa petite manette verte jusqu'à annuler l'effort. Question : Quelle sera la position du volet situé sur la gouverne de profondeur ?
3 réponses possibles : Au neutre A cabrer A piquer
Vous avez 30 secondes

[Bibi]

Réponse C > à piquer...