Zlin XIII Savex

[Jeanmi]

Non, je n’ouvre pas un nouveau chantier , mais comme j’avais la CNC en action cet après-midi, j’ai profité de découper quelques pièces pour ce Zlin que je possède depuis quelques années et qui est incomplet . C’est quand même cool de pouvoir disposer d’une telle machine, non pas qu’à la main c’est impossible à faire, mais la CNC permet un travail très précis .

J’ai quand même passé une bonne heure sur Turbocad pour dessiner la platine en destinée au moteur brushless, elle a été découpée dans de la plaque en fibre et le résultat en vaut vraiment la chandelle .

J'ai également découpé les platines pour l’accu avec deux emplacements pour le contrôleur et le module de télémétrie. L’autre est destinée à recevoir les servos et le récepteur. La commande de direction sera actionnée par des câbles aller/retour.

Et une photo du modèle…son assemblage sera entamé d’ici quelques mois, quand j’aurais terminé le Kranich et repris le P47

[yoyo]

Vive la CNC, la pièce est nickel.
L'avion à des superbes lignes, tu peux nous en dire un peut plus (env, moteur, provenance, ect......)

Yoyo

[Jeanmi]

L'avion grandeur a été produit à deux exemplaires, un en monoplace et le second en biplace. C'était un petit avion rapide et très bien conçu, malheureusement la guerre, l'annexion allemande puis soviétique après 1945, n'a pas permis à Zlin de poursuivre l'étude comme ils l'auraient souhaités, comme souvent d'ailleurs dans d'autres domaines de l'industrie mécanique de ce pays (Skoda, Jawa, CZ, etc) qui disposaient d'ingénieurs brillants, mais contraints de produire des engins militaires ou rustiques répondants aux besoins des pouvoirs en place.

Le monoplace a été sauvé et est exposé au musée de la technique à Prague. Jaroslav Lonek's une association tchèque est en train d'en reconstruire un selon les plans d'époque, le but étant de le faire voler.

Le modèle quant à lui, a été produit par Savex, une petite entreprise tchèque qui a arrêté sa production. Entièrement en fibre, 125cm d'envergure et environ 900 gr. à vide. A l'époque, si je me souviens bien, Savex proposait deux kits, le Zlin XIII et un Spitfire, à des tarifs plutôt costauds, entre 500 et 750 euros. J'ai acquis mon modèle incomplet en bourse pour un prix naturellement bien plus bas. Il manque tous les couples en bois, les supports de servos et la platine pour l'accu et tout l'accastillage. Il sera équipé d'un moteur AXI 2814 qui vu le poids du modèle très léger, sera probablement alimenté en 3S .

ZLIN-XIII_02.jpg (70.58 Kio) Consulté 4390 fois

ZLIN-XIII_03.jpg (62.68 Kio) Consulté 4390 fois

[Armand]

J'avais une crainte que ta CNC finisse sous une épaisse couche de poussière.
Tu n'as heureusement pas perdu la main
Pour redessiner les couples manquants ça risque d'être un peu plus difficile pour relever les cotes à l'intérieur du fuselage. Un autre défi à relever ...

[Jeanmi]

Il est vrai qu'elle n'avait plus fonctionnée depuis ...fin août 2022 (il me semble ), mais avec les travaux importants engagés chez moi cette année, il m'aurait été difficile de me consacrer plus au modélisme. je n'ai d'ailleurs pas terminé, on a encore pas mal de travaux en cours ou en attente.

Maintenant, ton ex CNC est sans doute mon outil le plus précieux et je ne suis pas prêt à l'abandonner, j'ai d'ailleurs encore quelques projets de découpes qui sont prêts et attendent de passer sur le martyr .
Je ne cache pas qu'il m'a fallu quelques minutes pour me remettre à jour sur Turbocad et lancer la découpe . mais après quelques errances, j'ai vite retrouvé mes repères.
J'ai d'ailleurs profité de mon déménagement dans mon nouvel atelier pour mettre à jour mon imprimante 3D et j'en ai même acquis une deuxième, une Ender 3 V3 SE qui était en action chez 3Djack .

[Jeanmi]

Comme évoqué dans le post dédié aux CNC, petite reprise sur le Zlin. Au sujet du modéle, si effectivement le fuselage est entièrement fibré, l’aile est coffrée avec balsa fibré au tissu (je pense 25gr) sur les deux faces. J’ai découvert cette particularité en découpant les trappes de servos d’ailerons.

Les cadres qui permettent de fixer les trappes ont été découpés à la CNC dans du CTP 1mm.

Les platines pour l’accu de propulsion et les servos qui avaient été découpées l'automne passé, ont été collées dans le fuselage après dépolissage en règle des surfaces de collage.

[Armand]

Tu es très actif en ce moment. Plusieurs planeurs, maintenant ce Zlin
bonne construction ...

[Jeanmi]

Merci Armand, le P47 Topflite va également bientôt retrouver l’établi. Deux ou trois bricoles qu’il faudrait terminer quoi

[Jeanmi]

Turbocad et la CNC ont été mis à contribution ce matin pour la découpe des guignols en carbone destinés aux ailerons et au plan de profondeur. Petite réflexion dans cette opération car les charnières ont été réalisées en tissu d'arrachage et l'axe de rotation des gouvernes est un peu décalé, c'est la raison pour laquelle le point de rotation est assez en arrière par rapport au bord d'attaque de la gouverne .

Autre réflexion qui concerne la gouverne de direction et sa commande. La position du gouvernail ne permet pas de la faire passer comme habituellement dans l'axe en passant sous le plan de profondeur, mais par dessus, ce qui donne un montage disgracieux. Aussi, j'envisage de monter une commande à l'intérieur du fuselage, comme sur le grandeur, mais avant cela, il faudra s'assurer qu'il y ait suffisant de matière dans la gouverne et la place nécessaire dans le fuselage pour fixer l'axe sur lequel viendra raccordé la commande...

[Gérard S.]

Bravo Jeanmi !!!
Très belle maquette !!!
Comme disait quelqu'un de célèbre :"Il ne peut que bien voler"