attention de ne pas le le jeter a la réception (message d'un inconnu).
(Trouvé) Cessna 152
Re: Cessna 152
En général tu reçois le plan en document joint a un mail
attention de ne pas le le jeter a la réception (message d'un inconnu).
attention de ne pas le le jeter a la réception (message d'un inconnu).
Chaque modèle réduit d'avion commence dans une boîte et fini dans un sac
Re: Cessna 152
Je viens de recevoir le plan. Effectivement un fichier joint à un mail.
Heureusement qu'il n'a coûté que 3 € ! Il s'agit en fait d'un trainer de 1.37m qui a une silhouette de Cessna 150, mais est loin de la maquette et même de la semi-maquette (aile fixée par élastique, mais surtout fuselage de section rectangulaire.)
Il fallait essayer !
Par ailleurs j'ai réussi à vectoriser le premier plan avec le logiciel gratuit "pdf to dxf" Il a beaucoup d'aberrations, mais c'est exploitable avec quelques retouches. Je vais me refaire la main avec Turbocad ... en attendant peut-être une lueur d'espoir pour un kit ou un modèle d'occasion
J'ai presque épuisé les ressources du web pour trouver un kit, il y a très peu d'espoir en dessous de 2 m. Il me reste à suivre les petites annonces pour dénicher le modèle de Graupner de 2.15 m en occasion ou son équivalent de Eurolight (même envergure, mais un peu différent) Eurolight est une société allemande de Hambourg, qui a encore un site accessible, mais qui semble ne plus exister au vu du manque d'actualisation du site et de la disparition de certaines fonctionnalités. (http://www.eurolight.aero/?S=DE)
Merci encore à tous ceux qui ont contribué à ces recherches
Voici le nouveau plan que je viens de recevoir (Si ça intéresse quelqu'un):
Heureusement qu'il n'a coûté que 3 € ! Il s'agit en fait d'un trainer de 1.37m qui a une silhouette de Cessna 150, mais est loin de la maquette et même de la semi-maquette (aile fixée par élastique, mais surtout fuselage de section rectangulaire.)
Il fallait essayer !
Par ailleurs j'ai réussi à vectoriser le premier plan avec le logiciel gratuit "pdf to dxf" Il a beaucoup d'aberrations, mais c'est exploitable avec quelques retouches. Je vais me refaire la main avec Turbocad ... en attendant peut-être une lueur d'espoir pour un kit ou un modèle d'occasion
J'ai presque épuisé les ressources du web pour trouver un kit, il y a très peu d'espoir en dessous de 2 m. Il me reste à suivre les petites annonces pour dénicher le modèle de Graupner de 2.15 m en occasion ou son équivalent de Eurolight (même envergure, mais un peu différent) Eurolight est une société allemande de Hambourg, qui a encore un site accessible, mais qui semble ne plus exister au vu du manque d'actualisation du site et de la disparition de certaines fonctionnalités. (http://www.eurolight.aero/?S=DE)
Merci encore à tous ceux qui ont contribué à ces recherches
Voici le nouveau plan que je viens de recevoir (Si ça intéresse quelqu'un):
- Pièces jointes
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- cessna trainer.JPG (190.29 Kio) Consulté 13086 fois
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Vincent
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Re: Cessna 152
Salut Armand
Je pense que le 91 sera quand même un rien gros pour une envergure de 1m80... Un 60 ou un 70 devrait mieux convenir, ou alors passer l'envergure à 2m. Parce que bon, c'est pas un 3D non plus.
On a tendance à surmotoriser les avions ces dernières années, ça devrait être l'inverse, avec les progrès des radios, le poids en baisse...
A+
Vincent
Je pense que le 91 sera quand même un rien gros pour une envergure de 1m80... Un 60 ou un 70 devrait mieux convenir, ou alors passer l'envergure à 2m. Parce que bon, c'est pas un 3D non plus.
On a tendance à surmotoriser les avions ces dernières années, ça devrait être l'inverse, avec les progrès des radios, le poids en baisse...
A+
Vincent
Le seul endroit où j'aime la mousse, c'est sur un Picon.
Re: Cessna 152
Merci pour ton avis.
Je me réfère à un plan encarté d'un Cessna 182 dans RCM n° 296 et 297 de 2005-2006. Il fait 1.85 m, 5.2 kg (lourd pour cette taille) et est équipé de l'OS surpass 91
Je commence à comparer des kits récents équivalents (envergure, poids, moteur) pour compléter ces références
Je me réfère à un plan encarté d'un Cessna 182 dans RCM n° 296 et 297 de 2005-2006. Il fait 1.85 m, 5.2 kg (lourd pour cette taille) et est équipé de l'OS surpass 91
Je commence à comparer des kits récents équivalents (envergure, poids, moteur) pour compléter ces références
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Vincent
- Administrateur
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- Localisation : Strasbourg
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Re: Cessna 152
C'est clair c'est très lourd... C'est Mat le constructeur ?Armand a écrit :Merci pour ton avis.
Je me réfère à un plan encarté d'un Cessna 182 dans RCM n° 296 et 297 de 2005-2006. Il fait 1.85 m, 5.2 kg (lourd pour cette taille) et est équipé de l'OS surpass 91
Je commence à comparer des kits récents équivalents (envergure, poids, moteur) pour compléter ces références
Le seul endroit où j'aime la mousse, c'est sur un Picon.
Re: Cessna 152
Il faut parfois savoir attendre 
En lisant le reportage sur Nuremberg 2013 dans le dernier Modèle Magazine en kiosque en ce moment, je viens de découvrir que le distributeur anglais J Perkins va distribuer un Cessna 152 de 2.03 m fabriqué par Seagull Model, prévu pour des motorisations de 15 à 20 cm3. Exactement ce que je cherche
Ci-dessous une vue de son stand extrait d'une vidéo youtube
Il n'est pas encore visible sur les sites de ces 2 marques, il va falloir surveiller ...
Si quelqu'un le voit apparaître, peut-être aussi chez un autre distributeur, merci de me prévenir
Il ne me restera ensuite qu'à prendre exemple sur yoyo : tout désentoiler ou poncer pour lui donner la déco bleue d'un avion grandeur qui m'est cher. (C'est là qu'on regrette les kits !)
En lisant le reportage sur Nuremberg 2013 dans le dernier Modèle Magazine en kiosque en ce moment, je viens de découvrir que le distributeur anglais J Perkins va distribuer un Cessna 152 de 2.03 m fabriqué par Seagull Model, prévu pour des motorisations de 15 à 20 cm3. Exactement ce que je cherche
Ci-dessous une vue de son stand extrait d'une vidéo youtube
Il n'est pas encore visible sur les sites de ces 2 marques, il va falloir surveiller ...
Si quelqu'un le voit apparaître, peut-être aussi chez un autre distributeur, merci de me prévenir
Il ne me restera ensuite qu'à prendre exemple sur yoyo : tout désentoiler ou poncer pour lui donner la déco bleue d'un avion grandeur qui m'est cher. (C'est là qu'on regrette les kits !)
- Pièces jointes
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- nuremberg 2013 Cessna 152.jpg (151.64 Kio) Consulté 12927 fois
Re: Cessna 152
Armand
As tu deja vu ce site?
As tu deja vu ce site?
pas d'panique tout ce qui monte redescend un jour, ...... de toute manière j'aime construire...
Re: Cessna 152
pas d'panique tout ce qui monte redescend un jour, ...... de toute manière j'aime construire...
Re: Cessna 152
oui, merci Jacky, je crois que j'avais pratiquement balayé tout ce qui existe sur le net
celui-ci est un monstre de 3 m, pas du tout à ma portée.
Et puis je n'aurai ni la place de le ranger ni les moyens de le transporter correctement, sans compter l'investissement kit + moteur + servos, que je ne compte pas mettre vu mon pilotage plutôt moyen
merci en tout cas.
celui-ci est un monstre de 3 m, pas du tout à ma portée.
Et puis je n'aurai ni la place de le ranger ni les moyens de le transporter correctement, sans compter l'investissement kit + moteur + servos, que je ne compte pas mettre vu mon pilotage plutôt moyen
merci en tout cas.
Re: Cessna 152
par ailleurs je possède un OS 91 4T avec pompe neuf qui devrait convenir pour un 2 m (on ne lui demande pas de de monter à la verticale !)