Klemm L25 D Krick

[manu]

Où's quelle est la chantilly ?

[danhz]

Très joli cet avion!

[Armand]

Il ne restera plus qu'à trouver un pilote et un copilote, si possible avec une avantageuse musculature ça devait être utile à l'époque pour piloter de tels engins

[manu]

Autoportrait ?

[Jeanmi]

Ja ja, mais che n'ai rien fu, rien entendu!

[Armand]

Je pense qu'il pourrait convenir
Attention cependant au centrage, déplace si nécessaire le poste de pilotage en conséquence

[manu]

Bien vu Armand.
La moustache, ça peut déplacer le CG.

[mig3]

Qui ose s'attaquer aux moustachu

[Jeanmi]

Je vois gentiment la fin du "gros œuvre", mais il reste encore pas mal de travaux de finition avant le premier vol, soit:

- Coller, ajuster et régler les gouvernes.
- Connecter les commandes de profondeur et de direction (câble aller/retour).
- Souder et monter le train d'atterrissage.
- Installer la motorisation.
- Peinture du capot et installation.
- Ouvrir les deux postes de pilotages et les aménager.
- Monter tous les accessoires, rétroviseurs, caches divers, poignées de manipulation, etc...
- Décoration avec les marquages de servitudes et les codes d'identification.

Sans compter qu'en mettant en place la dérive, j'ai constaté que la partie supérieure de cette dernière était trop courte d'environ 2-3 mm par rapport au plan fixe, c'est dû à l'ajout de coffrage et à un coup de poncette trop généreux, j'ai donc dû la désentoiler et refaire la partie incriminée .
Cette semaine, j'ai quelques jours de congé, je vais sans doute pouvoir faire un peu d'avance...

[Jeanmi]

Petite avance sur le Klemm cet après-midi et ce soir, avec la mise en forme et l'installation du train d'atterrissage, pas mal d'ajustages dans les trois dimensions pour arriver à quelque chose d'acceptable. Sur les quelques constructions vues sur le net, c'est une étape souvent bâclée ou parfois carrément abandonnée. En fait, il faut juste prendre le temps et ne pas s'énerver. Personnellement, plutôt que de me référer au plan pour les longueurs, j'ai directement ajusté les CAP sur le modèle, j'ai trouvé cela plus simple.

Après une bonne demi-heure à plier mes deux brins de CAP, soudure à l'étain. Comme les bouts sont pris dans des trous assez serrés dans l'aile, j'ai renoncé au ligaturage.



Avant de monter le tout, mise en place du train principal.



La mise en place de l'ensemble et après une dernière vérification, j'ai soudé le tout à l'étain, cette fois avec ligaturage au fil d'acier.





Et avec les roues pour contrôler le pinçage et l'angle de chasse.





Sur l'avion grandeur, le train est constitué de tubes en alu avec des soufflets en cuir qui protègent les amortisseurs. Pour reproduire le diamètre des éléments du train sur le modèle, j'ai habillé celui-ci avec des restes de gaine plastique que j'ai fendues sur la longueur, mises en forme et collées sur les CAP avec de la UHU Por et de la cyano. Une fois que tout sera sec, je ferai la finition avec du vinyl gris alu. Par contre, je ne sais pas encore comment je vais reproduire les soufflets d'amortisseurs.