ASK 13 au 1/3
Re: ASK 13 au 1/3
Le haut du fuselage est coffré en CTP
Re: ASK 13 au 1/3
4/10° je suppose
très beau rendu ce CTP
très beau rendu ce CTP
Re: ASK 13 au 1/3
Au vu des dimensions du planeur je dirai plutôt du ctp 6/10°
Yoyo
Yoyo
L'atterrissage est considéré terminé quand le dernier morceau a fini de bouger !!!!
Re: ASK 13 au 1/3
Magnifique !
JP
JP
Re: ASK 13 au 1/3
Oui Armand c'est bien du 4/10 dont la pose à nécessité 4 mains et beaucoup de pinces.
Le problème : il y a une cassure sur les deux longerons du bas où se termine le coffrage.(ils ne sont pas rectilignes)
Le coffrage est posé sur des demis-couples qui donnent le rayons le tout complété par des lisses en balsa 4x4mm.
Collé à la colle blanche et la PU.
Re: ASK 13 au 1/3
C‘est marrant...René réussi à garder même au mois de Janvier du gazon bien vert...
Pas seulement des prouesses en construction mais également en paysagiste...
Bibi
Pas seulement des prouesses en construction mais également en paysagiste...
Bibi
Re: ASK 13 au 1/3
Ce qui est moins connu, René, c'est le dernier item des check list finales d'Airbus qui dit : "vidange toilettes: open"......c'est pour s'assurer que la cabine est bien dépressurisée avant l'atterrissage. Alors faut pas s'étonner que ton herbe soit aussi verte !!!! 
Re: ASK 13 au 1/3
La dernière partie coffrée sur le flanc du fuselage est destinée à recevoir le Karman.
L'on distingue bien les fourreaux de la clé d'aile et de la clé d'incidence. Aperçu du profil de l'aile à l'emplanture.
Remarquez que le bord d'attaque de l'aile avance beaucoup su le coté du cockpit
L'on distingue bien les fourreaux de la clé d'aile et de la clé d'incidence. Aperçu du profil de l'aile à l'emplanture.
Remarquez que le bord d'attaque de l'aile avance beaucoup su le coté du cockpit
Re: ASK 13 au 1/3
René, ci-joint un article sur l‘ASK 13. 
Bonne lecture.
http://www.rc-network.de/forum/content. ... und-Modell
Bibi
Bonne lecture.
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Bibi