C47 SNAFU Spécial 1ère

[michel]

Peut être pas, Bibi, si les virages sont bien faits, (ce dont je ne doute pas un instant de la part de françois ...) la bille étant au milieu, le fuel restera également au milieu du réservoir....Mais c'est vrai, y'a quand même un risque (pardon François !!!!!)
Je viens de regarder à nouveau la photo, il n'a pas tellement la place de les mettre en long !!!!!
Je reconnais là un vrai problème.

[Armand]

Dans la configuration actuelle, au vu du diamètre des filtres comparativement au diamètre des réservoirs je préconiserais de ne jamais descendre en-dessous du demi réservoir, sinon risque d'aspirer de l'air. Donc test d'autonomie moteur jusqu'à demi réservoir à faire impérativement.

[François]

pffff! Merci pour vos observations qui sont tout à fait juste, et cohérents...
Là je suis à un stade vraiment avancé, j'ai plus envie de déplacer une nouvelle fois ces réservoirs trop de modifications plus de motivations! de plus je n'ai pas prévu de faire du vol sur la tranche avec le C47 chaque avion sa spécialité, un des deux plongeur se retrouverait à sec...
Armand: Je vais remplacer ces gros plongeurs par de plus petites et les repositionner vers milieu du réservoir pour améliorer la prise de carburant dans les virages, le niveau du carburant reste plus élevé au milieu qu'au fond du réservoir quand il se retrouve à l'extérieur du virage.
Les réservoirs font 360 ml il y a largement de quoi voler 10 bonnes minutes avant d'arriver au 1//2 voir au 1/3 du réservoir, à la rigueur je me fait pas trop de soucis pour ça... !!

[yoyo]

Salut,

Ce sont des plongeurs en feutre prévu pour éviter les bulles d'air, donc normalement il y a de la marge avant de voir des bulles d'air arriver aux carbus.
La solution à tous tes problèmes (bulles d'air et réservoir en largeur du fuselage) et de mettre des nourrices dans tes nacelles moteurs ( je pense que cette modif doit pouvoir ce faire sans réaliser beaucoup de modif).

Yoyo

[Bibi]

Le Príncipe que Yoyo évoque est principalement utitilsé dans les jets, mais a également sa place dans le modélisme classique, des infos se trouvent sur le net sous la dénomination - hopper tank / réservoir nourrice / réservoir tampon, comme l'évoque Yoyo.

J'ai trouvé une explication simple du principe (vases communicants), en sachant que l'axe du Hopper peut également être vertical pour son installation dans un endroit très réduit, et d'un volume restreint.

C'est vrais qu'un DC3 ne fait pas de voltige, mais - Murphy - (tout ce qui peut mal tourner...tournera mal) est à bord.

Bibi

[patte de loup]

pffff! Merci pour vos observations qui sont tout à fait juste, et cohérents...
Là je suis à un stade vraiment avancé, j'ai plus envie de déplacer une nouvelle fois ces réservoirs trop de modifications plus de motivations! de plus je n'ai pas prévu de faire du vol sur la tranche avec le C47 chaque avion sa spécialité, un des deux plongeur se retrouverait à sec...
Armand: Je vais remplacer ces gros plongeurs par de plus petites et les repositionner vers milieu du réservoir pour améliorer la prise de carburant dans les virages, le niveau du carburant reste plus élevé au milieu qu'au fond du réservoir quand il se retrouve à l'extérieur du virage.
Les réservoirs font 360 ml il y a largement de quoi voler 10 bonnes minutes avant d'arriver au 1//2 voir au 1/3 du réservoir, à la rigueur je me fait pas trop de soucis pour ça... !!

Ce serait vraiment dommage de voir au tas une si belle maquette après tant d'efforts pour un problème d'implantation des réservoirs
concernant l'implantation des ceux ci, il y a des " règles " pour éviter les déconvenues ... à revoir dans les manuels de construction
Pat'

[Bibi]

François,
Autres indications qui peuvent servir.
Vu que les deux moteurs son relativement éloignés des réservoirs je pense qu’il va falloir les pressuriser afin d’assurer une bonne alimentation en fioul.
Il faut surtout garder deux réseaux d’alimentations séparés (comme tu a fait, même si tu installes des Hopper) sinon la pression dans un système risquerait de perturber le second...et bonjour le réglage de la synchronisation

Bon...j’arrête

Bibi

[François]

Rassurez-vous il y aura des essais au sol pour voir comment se comportent ces moteurs et ces reservoirs avant de mettre ça dans les airs...

Bon j'arrête aussi...

[yoyo]

Allez François pour te motiver pour la fin de la construction de ton DC3.

https://www.youtube.com/watch?v=PDQz46lN2G4

yoyo

[François]

Allez François pour te motiver pour la fin de la construction de ton DC3.

https://www.youtube.com/watch?v=PDQz46lN2G4

yoyo

oui sacré équipe!!! ils ont commencé en 2012! je me demande si ça vole vraiment !!!