Caudron 640 Typhon
Re: Caudron 640 Typhon
Oui Yoyo, et merci
c'est bien des "tabs" qui servent pour le vrai
à trimer les volets .
Photos d aile fini coffre et montage fuselage
et dérive de direction
c'est bien des "tabs" qui servent pour le vrai
à trimer les volets .
Photos d aile fini coffre et montage fuselage
et dérive de direction
Re: Caudron 640 Typhon
ça avance à pas de géant, il est vrai, le printemps montre le bout de son nez ...
Re: Caudron 640 Typhon
Les photos ne permettaient pas de visualiser l envergure de ce caudron, mais là avec ces ailes dans les bras cela change tout!!
Super!!
Super!!
Re: Caudron 640 Typhon
Avec les saumons qui ne sont pas encore en place (caractéristique incontournable d'un caudron) Il fait 2,11m d'envergure. Prévu en électrique ( dommage ) où 2 moteurs 4T de 6.5cm3
Celà devient intéressant de plus les nacelles sont énormes. La partie vitrée devant les pieds du pilote est l'emplacement du mécano.
Celà devient intéressant de plus les nacelles sont énormes. La partie vitrée devant les pieds du pilote est l'emplacement du mécano.
Re: Caudron 640 Typhon
Oui, mon choix se porte sur l'électrique ,
la mise en route est simple mais la nacelle trop étroite pour accueillir un moteur et son pot d'échappement .
Et pour le bruit du moteur, il existe des bruiteurs, à voir plus tard pour l'installer.
moteur el DM2825-650
variateur BFu70A
3S 4000
Helice13x7
la mise en route est simple mais la nacelle trop étroite pour accueillir un moteur et son pot d'échappement .
Et pour le bruit du moteur, il existe des bruiteurs, à voir plus tard pour l'installer.
moteur el DM2825-650
variateur BFu70A
3S 4000
Helice13x7
Re: Caudron 640 Typhon
Il sera donc électrique
Pour le bruiteur je te propose une sélection de moteurs thermiques pour faire tes enregistrements sonores
Pour le bruiteur je te propose une sélection de moteurs thermiques pour faire tes enregistrements sonores
Re: Caudron 640 Typhon
Tu veux un bon conseil, laisse tomber les bruiteurs, c'est du poids embarqué et inutile. L'étude son est plus complexe qu'il n'y paraît et tient compte de plein de paramètre, à commencer par le choix des moteurs brushless qui devront avoir des kv bas si tu ne veux pas que leurs sifflements couvrent le son de la belle installation. Je ne parlerai pas du choix du matériel qui pour être efficace devra être de qualité donc assez onéreux. Tout cela pour finalement à peine deviner quelque chose une fois que le modèle est en l'air.

"Si Dieu avait voulu que les planeurs soient fait en plastique, il n'aurait pas fait les arbres en bois."
"Il existe trois règles extrémement simples pour réussir un atterrissage parfait. Malheureusement, personne ne les connait."
"Il existe trois règles extrémement simples pour réussir un atterrissage parfait. Malheureusement, personne ne les connait."
Re: Caudron 640 Typhon
Aprés une journée harassante au terrain,à manier le rateau.
De retour sur le CAUDRON à préparer le coffrage fuselage pour demain
Hiiiiiiiiiii
De retour sur le CAUDRON à préparer le coffrage fuselage pour demain
Hiiiiiiiiiii
Re: Caudron 640 Typhon
journée harassante
peut être merci pour la séance râteau.
en tous cas cela avance bien pour le Caudron il y a de la motivation dans l'air. c'est tres bien continu ainsi et tu auras un Corsair a faire pour la suite
en tous cas cela avance bien pour le Caudron il y a de la motivation dans l'air. c'est tres bien continu ainsi et tu auras un Corsair a faire pour la suite
Chaque modèle réduit d'avion commence dans une boîte et fini dans un sac
Re: Caudron 640 Typhon
je me souviens avoir fait un bruiteur sur mon vélo avec un carton et une pince à linge. Le carton frottait sur les rayons . Essais dans l'hélice! 