Jodel D112

[Jeanmi]

Et juste avant déjeuner, collage des tasseaux du train ...à l’époxy naturellement, mais pour être honnête je vous avouerai que j’ai hésité avec la colle blanche, je pense que les ajustages étant serrés et vu le poids du modèle, je me dis que ça aurait pu passer , vu les échanges et la symbolique de cet avion, je ne pense pas toutefois que ce soit le modèle parfait pour faire des expériences, l’époxy s’est quand même la garantie d’un bon assemblage . Avant de préparer mon époxy, j’ai quand même passé une petite partie de la matinée pour mettre en forme les pièces en question, le pin ça se ponce pas aussi facilement que le balsa ou l’abachi, merci Proxxon
Prochaine étape: mise en place de renfort pour les trous des vis de fixation de l’aile. Là, je suis Armand avec deux vis à la place de l’unique prévue par le créateur du plan .

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[Jeanmi]

Et pour un peu de nostalgie, un sympathique reportage sur les avions Jodel qui va certainement rappeler quelques souvenirs et sans doute générer un peu d’émotion à notre ami Michel. Regardez au début du reportage l’immatriculation du D112 et si jamais à 3min. 25 du début du reportage, vous verrez un Bébé Jodel exécuter un magnifique tonneau et une boucle . On sent cette belle passion de l’aviation dans les propos tenus par M. Delemontez.

https://youtu.be/l4LdItdaeAw

[Armand]

J'avais déjà,vu ce reportage mais je n'avais pas prêté attention à l'immatriculation du D112 en début de vidéo.

En effet celui-là est né juste un peu avant le F-BIAV
Je relève trois particularités
son immatriculation sur le dessus de l'aile droite : la règlementation actuelle impose celle-ci sous l'aile gauche et sur les deux flancs du fuselage avec des caractères supérieurs à 30 cm. Ce point a peut-être évolué ?
Son pare-brise est développable alors que sur celui de Michel il était déjà bombé à Epinal, sous sa première mouture de déco.
Le capot moteur est largement bombé latéralement pour la ventilation du moteur. ce n'est plus le cas sur le F-BIAV

[michel]

Merci Jeanmi pour cette superbe vidéo que j'avais vue il y a déjà assez longtemps, et ça m'a fait très plaisir de la revoir. Je vais d'ailleurs la garder pour la revoir de temps en temps ......Juste une petite remarque : au tout début le gars parle du duo Delemontez/Robin. Il eu été préférable de citer Monsieur Joly qui est vraiment à l'origine de la saga. Robin est venu par la suite. Bon, c'est revenu dans l'ordre un peu plus loin...
Quelle passion , quelle simplicité, et que du bon sens !!! et ça c'est bien transmis, la conclusion de son fils est du même ordre. (J'ignorais d'ailleurs qu'il avait un fils) Bravo et merci Messieurs .....

[Jeanmi]

En tout cas, c’est une belle leçon de simplicité et de pragmatisme qui tombe à pique pour la construction de ce D112.

[Jeanmi]

Ce soir, j’ai attaqué le coffrage, l’intrados a été coffré au 1mm, mais ça demande une grande précision dans les ajustages parce qu’on a quasi aucune possibilité de ponçage aussi, l’extrado a été coffré au 1,5 mm plus « tolérant » pour le éventuelles retouches. J’ai également collé deux renforts aux emplacements des futurs trous des vis de fixation.
Voilà une jolie forêt d’épingles. Demain une longue séance de ponçage du bord d’attaque m’attend .

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[Armand]

Bon courage pour la séance de ponçage
je constate que tu disposes de bons outils posés sur ton chantier pour le faire
mais n'oublie pas celui-là

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[Jeanmi]

Voilà, coffrage posé et bord d’attaque mis en forme. Cet après-midi j’attaque les saumons. Armand et tous ceux qui suivent ce post surtout Bibi avec son œil d’aigle, auront remarqué que j’ai oublié de passer les câbles des servos dans l’aile comme je l’avais préconisé à Armand . Pas fort Jeanmi, mais je me soigne.
Malgré le soin des collages, j’ai dû faire deux retouches avec du mastique au bord de fuite.

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[Armand]

Il suffit d'installer des servos commandés par bluetooth

je me souviens du plaisir de la première pièce terminée (pour moi c'était une extrémité d'aile)
Tu dois avoir le même ressenti.

[Jeanmi]

Et bien disons, que comparé à toi, je ne suis qu’un modeste constructeur qui profite de ton investissement, alors que toi tu es certes parti d’un plan existant, mais tu l’as agrandi et modifié en fonction, ta satisfaction est tout à fait légitime . Pour le moment, c’est un plaisir d’assembler cet avion .