P47 Thunderbolt TF Red Box

[Armand]

Tu es sûr d'avoir dessiné cette pièce avec TurboCad ?

[Jeanmi]

Mais non, Freee…Freecad Armand…tu as du mal lire

[Armand]

Je te soupçonne de tricherie par modification a posteriori de ta publication initiale

[Jeanmi]

Mais non Armand, je m'entraine juste pour devenir un fourbe pilote de Thunderchose

[Jeanmi]

L'aile est quasiment terminée, actuellement une bande de fibre a été apposée et pendant que l'epoxy polymérise, j'ai attaqué le fuselage. En voyant les images ci-dessous, vous comprendrez pourquoi le kit était bon marché. Malgré tout, par rapport à mon autre P47, la construction est bien faite, les petits bouts manquants et les chocs sont dus aux nombreuses manipulations lors de long stockage, mais il y a quand même quelques réparations à prévoir. D'autre part, comme j'ai prévu d'installer une roulette de queue rentrante, il faudra modifier la partie arrière.

En consultant la notice de montage, j'ai pu constater que celui qui avait débuté la construction s'était arrêté à une étape bien précise, ce qui est utile pour ne rien oublier. Il reste malgré tout pas mal de job à faire .

Un peu de casse au niveau de l'étambot.

Réparations faites avec un peu de balsa. L'étambot devra être raccourci pour s'aligner avec la gouverne de direction, mais je le ferais une fois que l'empennage sera calé (il a une incidence positive) et collé en place.

[Armand]

Au vu des sections des matériaux c'est "béton"
pense au centrage si tu envisages une roulette de queue rentrante

[Jeanmi]

Oui naturellement j'y pense, mais le mécanisme Robart fait 25 gr. plus la roulette de queue en mousse que j'ai choisie et qui est vraiment très légère. Le servo de commande sera placé à l'avant du modèle et j'envisage de commander la direction gouvernail/roulette avec des câbles aller/retour. Je devrais rester dans des limites raisonnables.
reste à me déterminer sur la motorisation, j'envisage un Brushless en 5 ou 6S pour pouvoir voler le dimanche chez nous, mais là également, une étude sérieuse du poids embarqué par rapport à un 15cm3 4t, est à l'ordre du jour
Au terme de la construction, la balance sera le juge de paix

[Armand]

Effectivement, remplacer un moteur thermique par un électrique peut soulever un problème de poids à cause de la batterie.
Je m'étais interrogé avec inquiétude sur ce sujet pour le Minibip pour remplacer le Cox Babe Bee très léger. Finalement l'avion très bien en électrique.

[Jeanmi]

Il y a déjà quelques jours que j’ai moulé de la fibre sur le fuselage de quoi faire une trappe pour la roulette de queue.

Il n’est malgré tout, pas certain que je me lance dans cette opération, car les réglages pour gérer les mouvements d’ouverture/fermeture sont assez complexes…


Voilà le verdict concernant le poids de l’ensemble mécanisme/roulette de queue/trappes en fibre. Un peu moins de 18gr,

Installer le mécanisme dans le fuselage partiellement construit, n’est pas évident. Il faut s’assurer de non seulement avoir assez de place, mais il faut également penser à l’angle de sortie et à la position de la roue qui doit entièrement entrer dans le fuselage. J’ai découpé un couple en CTP de 3,5mm qui vient prolonger un couple existant jusqu’au pied de la baie d’ouverture. La roulette est vissée sur autre petite pièce en CTP de 2mm qui viendra collé sur la platine. Ce qui permettra un éventuel démontage en cas de problème.

Pour le moment, tout a été mis en place provisoirement, reste encore à installer la commande de rétraction et deux câbles pour diriger la roue. Quand on aime, on ne compte pas son temps

[yoyo]

Ca me rappel des souvenirs
Il faut absolument penser au démontage. Sur le P47 de Tom le démontage est possible, mais c'est compliqué est long à faire .
Au début j'ai du intervenir plusieurs fois sur la roulette. Une fois pour renforcer le couple support de roulette qui avait cassé, et deux fois sur les biellettes de commande qui se sont tordues. Depuis je les aient changées. Une en profilé d'alu en L, l'autre découpé dans une plaque de fibre, et depuis plus de problème.

Yoyo