Pendant que j’attends une fenêtre positive de la misérable météo qui arrose nos vertes vallées depuis une semaine pour faire voler le Senior Kadet, J’ai repris un projet entamé il y a quelques mois et mis en pause suite à un problème de construction.
Je résume, suite à un échange avec Armand au sujet de son petit racer Multiplex, je me suis décidé à acheter un Chico Graupner qui trainait depuis quelques mois sur Ricardo et dont le prix descendait au fur et à mesure. Après achat, je me suis rendu compte que le modèle qui était une construction récente, était lourd et mal fini. Et que j'allais devoir passer par une restauration, notamment l’entoilage et la finition qui étaient catastrophiques, j’ai donc commencé à dépecer l’engin. Au fur et a mesure que je retirais les couches de papier japon, de mastique et de peinture (350gr quand même pour un avion de 1m d’envergure, et je n’ai pas tout retiré
), la carcasse a révélé une vérité malheureusement incontournable, le machin était tellement mal construit, qu’il lui était simplement impossible de prendre l’air. Je passe sur le fuselage en banane, les ailerons de longueurs différentes et assymétriques, les vis du moteur maintenues en place avec une couche d’enduit, le capot d’hélice qui frottait sur le fuselage, les gros servos d’ailerons de 40gr montés dans les ailes, dépassants de moitié à l’intrados et bardouflés de peinture. Quelques photos pour vous faire une idée du modèle qui aurait dû rejoindre la poubelle mais qui finalement a rejoint le local des concierges à mon boulot, pendu au plafond!
et également quelques images du modèle originel Graupner.- 350D3864-86FE-46D5-96DA-AD82EDACB3C1.jpeg (75.82 Kio) Consulté 8301 fois
J’ai commencé par construire l’aile qui est en une pièce (100cm d’envergure) et qui sera collée en place. Les ajustages sont parfaits et la construction n’appelle pas de commentaires. Ce type de kit est prévu pour être assemblé à la cyano, mais n’étant pas un adepte de cette colle, j’ai préféré prendre un peu plus de temps et utiliser mes habituelles colles aliphatiques ou vinyliques. Mis a part l’utilisation de servos 15gr à la place d’un servo classique en position centrale, la structure est identique à celle d’origine Graupner. Le plan prévoyait de coller les servos dans les nervures et d’ensuite de coffrer par dessus, sans prévoir d’accès, j’ai préféré garder le tout démontable et accessible.
- 19F9A492-EB01-4C99-8BFA-AAB711B4E0BF.jpeg (63.59 Kio) Consulté 8301 fois
- 0A75F9FB-AADE-4C5E-97A4-33F037AB67E9.jpeg (63.85 Kio) Consulté 8301 fois
Et puis pour un prix raisonnable tu as du neuf.
