Merci pour ces précisions Vincent, on avait eu le temps d’en discuter en 2019 lors de votre rencontre interclubs
. Tu pensais l’installer sur un Baron ultralight que tu envisageais de construire. C’est dommage parce que cette petite mécanique est vraiment sympa, ne serait-ce que par sa distribution. Vu le poids du modèle, en 4t, il lui faudrait au moins un OS FS 30 ou 40, ou son équivalent Saito ou Enya.
De mon côté, j’ai décidé que ça sera un OS 30RC (c’est marqué dessus) qui sera monté, J’ai d’ailleurs terminé l’extension d’échappement qui a été installée et fixée avec une bride. L’étanchéité a été assurée avec la pâte à joint Loctite fine, que j’utilise régulièrement sur mes moteurs. Toutes les vis ont été sécurisées avec du frein filet. Je profiterai des deux derniers réservoirs pour finir son rodage sur le modèle, pour valider mon installation. Comme vous pouvez le voir, j’ai commencé de poser une partie de la déco sur le fuselage, c’est plus facile à faire avant que la profondeur ne soit en place. Comme je l’avais annoncé, c’est la déco de la boîte, j’ai juste remplacé l’immatriculation allemande par une helvétique.
Robbe avait prévu un réservoir avec les raccords sur le dessus qui venait simplement posé dans le fond, calé par la platine de servos. Comme j’ai prévu d’en monter un classique, il sera installé sur une platine qui le surélèvera à la bonne hauteur pour permettre aux conduites d’être dans l’axe du moteur. Le tout a été traité à l’epoxy liquide et collé à la colle UHU Acrylique pour ce qui est des liaisons avec le plura. Il sera calé avec de la mousse et maintenu avec un serflex. Le dessous du réservoir a été laissé libre pour pouvoir y caser l’accu de réception, je ne me souviens pas si j’avais dû ajouter du poids sur mon premier Cessna, mais vu la configuration du modèle, j’ai l’impression que l’arrière est bien lourd.
"Si Dieu avait voulu que les planeurs soient fait en plastique, il n'aurait pas fait les arbres en bois."
"Il existe trois règles extrémement simples pour réussir un atterrissage parfait. Malheureusement, personne ne les connait."
. A chaque collage, je fais le tour du propriétaire un bout de sopalin imbibé d’alcool à brûler, pour être sûr que je n’ai pas une vilaine trace de doigt qui traîne quelque part 
. Pour le moment je m’en sors pas trop mal. L’avance est modeste, les servos sur leur platine sont en place, la profondeur et le gouvernail ont été collés en place, toujours UHU Acrylic pour les collages avec l’ABS et epoxy pour les autres collages, comme les deux gaines sur la baguette dans le fuselage. Cet enrobage à l’epoxy des gaines pour les maintenir en place est un peu particulier, mais indiqué dans la notice par Robbe. 
