Après un printemps et un été plutôt chargé, je tente de mettre un peu d'animation sur votre forum avec quelques (menues) baguettes de balsa assemblées. Avant toutes choses, le Stellar est terminé et il attend juste de faire son premier vol, il y aura des photos promis.
Il y a quelques quelque temps que j'ai entamé une nouvelle construction, il s'agit d'un petit planeur distribué par Pichler, le DFS Kranich de Tony Ray. Si un avion de 1480mm d'envergure reste raisonnable, un planeur de cette envergure est vraiment petit. Je pensais qu'avec le Stellar il était difficile de faire plus fin en terme de découpes laser, mais là, on atteint vraiment une précision et une finesse extrême. Un amateur de kits Guillow's ou Dumas ne sera pas dépaysé. Pour compliquer la chose, ajoutons un plan sur lequel ne figure pas toutes les références des pièces et une notice est assez succincte avec des photos tellement pixelisées qu'il est impossible d'y voir les détails de près. Il faut donc prendre énormément de temps pour étudier chaque étape avant d'utiliser la colle. A ce sujet, j'ai essayée la Super'phatic de Deluxe qui a été utilisée par un youtubeur qui présente la construction de son Kranich, elle est pas mal car liquide, sans vapeur nocive et se dilue à l'eau. Seul problème, il lui faut au minimum 15 minutes pour durcir, ce qui est parfois contraignant avec une telle construction, j'ai donc préféré la cyano medium (ZAP verte). Comme j'ai entamé la construction il y a quelques semaines, il n'y aura pas de détail de construction des ailes, de l'empennage et des gouvernes.
Voilà à quoi ressemble de planeur de 1935 d'origine allemande.
Et la version Pichler (Tony Ray), dont une version de 3000mm d'envergure existe également.
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Et la construction proprement dite.
Les ailes qui sont en 4 parties, le dièdre en forme d'ailes de mouette demande un peu de soin, mais avec une grande cale d'angle, c'est réalisable sans trop de difficulté, j'y reviendrai lorsque j'ajusterai les clefs d'ailes sur le deuxième demi fuselage. L'empennage n'a pas présenté de difficulté notable. Pour ce qui est de la solidité de l'ensemble, il faut reconnaître qu'une fois tout assemblé, les éléments sont plutôt rigides et solides. En ce qui concerne le poids, on devrait sortir à environ 300gr.
Le premier demi fuselage a été assemblé, il y a quelques petites erreurs qui seront invisibles une fois le fuselage coffré... En dessus la deuxième moitié en cours de construction. Les lisses sur les flancs sont en balsa de 1,5x1,5 mm et toutes été allongées avec une enture.
L'embase sur laquelle viendra fixée au moyen de minuscules aimants la verrière, pour vous faire une idée, les aimants sont empilés sur le bout de ma petit pince pointue.
La fameuse colle Super'Phatic préconisée par un constructeur.
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