Strasbourg Plobsheim Model Club

Reprenons l´histoire de la construction:
venons en a l´électronique embarquée.
il y a un récepteur Spectrum AR8000 alimenté par un système Power Box Evolution de 2 x 1500 mAh.
Une batterie NiMh pour l´allumage (non installée encore) et un switch pour couper le moteur.
Les servos sont des Hitec 5645 MG.

Tout les switchs, leds et connecteurs de charge sont montés sur un petit panneau et accessible depuis l´extérieur par une trappe sur le coté du fuselage...cette trappe existait sur le grandeur

Tu as pris des cours d'allemand pour la décoration
Je passe sur l'électronique, là c'est à moi de prendre des cours, mais je connais maintenant un bon professeur

Alors c'est pour quand les premiers essais moteur.
Et le premier vol, tu a déja une date.......
Sinon il est toujours aussi beau cette avion.

Yoyo

C'est quoi qui est branché sur le palonnier avec 4 câbles
le grand palonnier est pour la direction je suppose
Ca vient lentement mais surement la journée 14/18 va être cool, je me réjouis par avance

sur le palonnier avec 4 câbles, c´est la profondeur...2 cables de chaque coté
.

pour le premier vol..avant 2015
il me reste a faire un échappement custom pour pouvoir mettre le faux moteur devant.

Ç’a y est j'ai compris en croisant les fils bien vu

Après cette pause, on revient sur ce blog..
Je termine l´histoire des câbles de commande des ailerons. Je crois que c´est le point le plus délicat de cet avion. En effet il y aura 3 renvois par poulies sur ces câbles donc, cela rend un peu nerveux, pourvu que cela marche.

Je m´y suis repris a 3 fois pour trouver une solution satisfaisante pour les raccorder sur les servos:
solution 1:
chaque servo commande une direction... cela veut dire un réglage pico bello pour le neutre et la tension des cables...pas évident pour le réglage du neutre solution 2:
je me suis dit qu´en reliant les servos ensembles , cela serait plus simple pour régler les courses...pas évident. solution 3:
je me suis dit qu´un servo par aileron serait bcq plus simple a régler tant en tension qu´en course, mais cela implique un renvoi par poulie de plus, eh ben c´est fait... C´est la solution actuelle, j´ai rajouté un ridoir sur un des cables pour pouvoir jouer sur la tension....il ne reste plus qu´a essayer cette solution en vol

A+
Pat

Belle mécanique!!

Et le moteur