info

[Jacky_m]

Pour la clé : un fourreau fibre colle sur les 2 nervures d'emplanture et sur le couple transversal

des câbles aller retour avec sortie bien avant la dérive

[danhz]

Jacky, tu fabriques ton fourreau avec une chaussette? Une bande que tu roules autour de la clef? Et tu colles avec quoi? Comment? possedes tu des photos?

[Jacky_m]

regarde là

http://forum.spmc-modelisme.com/viewtop ... f=9&t=3952

a=

[mig3]

Jacky a bien répondu a tes questions
le couple qui va tenir ton tube dans le fuselage en contre plaqué STP... et met aussi un renfort en travers au niveau du bord de fuite afin d'éviter un écrasement du fuselage
dans le cas ou (mais cela n'arrivera jamais) tu poserais un peu violemment.

[danhz]

demarrage de l aile:

grace au logiciel, sortir les differents elements d une aile est un jeu d enfant. Le plus difficile ne s acquirert que grace a l experience que je ne possede pas!! Enfin, comme vous etes toujours de bon(s) conseil(s) (ok vous pouvez retirer les parentheses ), je vous sollicite.

les 1eres nervures (roses) sont prevues en CTP 3mm, les suivantes sont prevues en balsa 3mm, le reste du coté de l aileron passera sans doute en 2 mm

Est ce sur-dimensionné? Comment dois je realiser la liaison volet aile et aileron aile (charnieres, entoilage,..) plutot avec une liason balsa (demi rond comme pour la derive) ou du bois dur biseauté pour obtenir les debattements? Enfin vos reponses m assisteront pour finaliser cette modelisation.

[danhz]

Ca y est l aile est faite, reste a faire l accastillage et les emplacements servos. Peut etre aussi les freins, à voir.

[Jacky_m]

Superbe

penses aux trous dans les nervures pour les fils des servos

[Alain]

oui superbe !!

[danhz]

une petite suite a cet episode, commencons par une image.

1084.frein_1.jpg (92.79 Kio) Consulté 11062 fois

Voici donc les freins. Ils sont constitues de 2 axes qui vont (devraient) soulever chacun une palette (comme une geule de croco). Un servos doit commander les 2 axes qui vont donc tourner en sens inverse l un par rapport a l autre. Le peu de place ( il sera aisé de mettre un "palier" entre les 2 axes pour la commande d un mouvement de rotation) a l intra et l extrados de l aile ne va pas me permettre de mettre un "palier" pour la rotation du second axe. (j'espere etre clair). Si vous avez une solution simple, je suis preneur. J ai quelques pistes, mais la mise en oeuvre me semble trop complexe, et le complexe est synonyme de probleme!!!)

Sur l image on ne distingue que le frein du bas (bleu), et les supports de la palettes du haut

[mig3]

Ce type d’aérofreins était monter sur le bergfalke.
voir le sujet sur retroplane