Une fois les deux blocs de polysthyrène collés, il faut tailler dans la masse pour former ce qui donnera
le master de la cabine.
Après encore quelques retouches de ce jour, soit au total environ 1h15 de travail voilà le résultat.
La photo a été prise hier, avant les dernières retouches.
- DSC01693 (Copier).JPG (49.49 Kio) Consulté 13951 fois
Si vous observez bien, le polysthyrène est en retrait de 2 à 3 mm par rapport au cadre et au
contreplaqué, c'est voulu.
En effet pour charger la forme obtenue avec du Polyfilla ou du Dexton il me faut ces deux mm.
Comment faire pour obtenir une forme le plus proche de
l'objectif et avec le moins de défauts possible.
Avez vous déjà observé avec attention la ligne de courbure d'une nervure d'aile ?
Prenez une nervure, tenez là à bout de bras, bord d'ataque vers vous et inclinez là en suivant du regard sa courbe
de découpe, votre oeil remarquera tout défaut même inférieur au dixième de millimètre.
J'ai pratiqué de la sorte en tenant ma pièce à bout de bras en la tournant dans tous les sens des courbures
afin d'éviter toute bosse et tout creux.
Ainsi je ne chargerai ni trop ni trop peu de Polyfilla.
Si vous laissez une bosse, plus tard à la finition vous allez poncer jusqu'au polysthyrène et là c'est galère :
creuser, remplir de polyfilla, poncer et reponcer etc etc........... Si vous aviez l'audace de thermoformer avec ce défaut,
votre verrière aura un creux à cet endroit.
Si vous n'avez pas utilisé un polysthyrène très dense, il est préférable à ce stade de fibrer votre master.
