Grunau Baby no3

Pour ceux qui construisent (si si, il y en a)
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Jeanmi
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Grunau Baby no3

Message par Jeanmi »

Oyez! Oyez! Braves gens! La poste a déposé un colis chez moi ce matin, voici donc le participants no3 de la Plobsheim Treck :mrgreen: . Après ceux de nos amis Dahnz et Caudron, voici donc mon Grunau Baby Krick au 1/4. En espérant qu'ils ne m'en voudront pas de les avoir plagiés :| , un joli fagot de balsa qui sera entamé ces prochaines semaines.

Image
"Si Dieu avait voulu que les planeurs soient fait en plastique, il n'aurait pas fait les arbres en bois."

"Il existe trois règles extrémement simples pour réussir un atterrissage parfait. Malheureusement, personne ne les connait."
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Armand
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Re: Grunau Baby no3

Message par Armand »

Voilà que le virus se propage en dehors des frontières de l'Alsace :lol:
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danhz
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Re: Grunau Baby no3

Message par danhz »

J ai déjà vu ce colis quelque part!!! Voila de quoi passer d'agréables soirées hivernales.
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danhz
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Re: Grunau Baby no3

Message par danhz »

Il existe des packs photos du grunau sur retroplane:

http://www.retroplane.net/forum/downloa ... l&df_id=63

et peut etre d autres encore

les fichiers de telechargements se trouvent a cet endroit

http://www.retroplane.net/forum/downloads.php?cat=1

Bonne consultation :!:
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Jeanmi
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Re: Grunau Baby no3

Message par Jeanmi »

Merci Danhz, c'est parfait. J'ai encore quelques bricoles à faire suite aux vols de ce week end. Atterrissage mouvementé, moteur calé, de mon Piper Cherokee (train plié) et de mon Monsun, coffrage inférieur légèrement endommagé par le pantalon de roue (j'avais pourtant pas l'impression d'avoir apponté), je pourrais laisser comme ça, mais je tiens particulièrement à ce modèle, donc je le soigne ;)
Ensuite, il me faudra acheter un nouveau chantier, celui que j'ai, n'est pas assez long pour les ailes du Grunau :) .
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Armand
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Re: Grunau Baby no3

Message par Armand »

Je pourrais ouvrir un nouveau sujet "Grunau baby n° 4, mais je pense qu'il est plus opportun de poursuivre ici.
En effet, le "Grunau Baby 4" dont j'envisage de vous parler est directement hérité du Grunau-Baby n° 3 que jeanmi évoque ici.
Il avait évoqué sur ce forum cette boite au 1/6 qu'il possédait depuis "un certain temps" et il a finalement succombé à des tentations en voyant des constructions au 1/4 évoquées également ici :lol:

De passage en Alsace lors de notre rencontre amicale, il a "oublié" la boîte au 1/6 chez moi !

Je n'ai donc plus le choix, il va falloir que je transforme ce fagot en planeur, et me voilà tout bonnement propulsé vers ce cercle très méticuleux de ceux qui fréquentent "rétroplane"
Restons modeste, il ne s'agit que d'une échelle au 1/6, mais il faut bien faire son entrée dans le club ;)

Les premières photos :
DSC01854.JPG
DSC01856.JPG
DSC01857.JPG
Reste une incertitude : à quand les prochaines photos ?
A ce stade je ne me prononcerai pas encore sur ce sujet :oops:
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Jeanmi
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Re: Grunau Baby no3

Message par Jeanmi »

Tu auras un hiver bien rempli Armand :lol:
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Roland
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Re: Grunau Baby no3

Message par Roland »

Salut Armand.
Le mien vole déjà depuis un bout de temps. Voir photo :
Grunau Baby au 1:6
Grunau Baby au 1:6
Malheureusement celui à l'échelle 1/4 n'a pas aimé l'air autrichien.
Bonne construction.
Roland H.
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Armand
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Re: Grunau Baby no3

Message par Armand »

Roland je n'ai pas bien compris. Possèderais-tu 2 planeurs : une version au 1/6, sur la photo et une autre au 1/4, celui qui n'a pas aimé l'air autrichien ? (dis nous en un peu plus sur ce dernier ;) )
Si tu as construit celui au 1/6, comme le mien (maintenant !), je te demanderai certainement quelques conseils car, même si je n'ai rien commencé, la compréhension du plan et de la notice nécessite plus qu'un peu d'attention !!!
J'ai déjà imaginé de lui rajouter des aérofreins. Il en existe de 185 mm chez Topmodel. Je ne sais pas ce que les spécialistes planeur en pensent. Est-ce utile pour un planeur de 2,20 m ?
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René
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Re: Grunau Baby no3

Message par René »

Les AF ne sont pas absolument nécessaires sur un tel modèle.
Si tu donne beaucoup de débattement aux ailerons, ils pourront être relevé à l'atterrissage
cela réduit la portance, mais nécessite une compensation à la profondeur.
Le différentiel des ailerons est neutralisé en phase d'atterrissage, ainsi ils gardent leur efficacité.
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