Armand a écrit :Photos du haut : On a l'impression de se promener dans ton fuselage, il ne manque que les sièges ... Extra !
Photo du bas. Les deux accus arrière ont des câbles qui débouchent dans une zone a priori entoilée (on voit les lisses du fuselage). Il y a bien une ouverture dans le couple suivant (pour les branchements ???) comment as tu prévu de sortir ces accus ?
Ce ne sera pas entoilé comme tu dis, mais coffré avec du balsa 15/10, il y aura une trappe de visite (le logeron centrale sera enlevé entre le couple F4 et F5), qui donnera accès à la powerbox et permettra l'extraction des batteries il y a assez de place entre les couples pour les sortirs.
je ferais une photo quand coffrage sera fini.
"Il n'y a jamais de problèmes que des solutions !"
Construction d'un tunnel de transition pour les câbles entre le couple F5 et F6.
Trappe de visite, d'où l'on peu facilement sortir les batteries et donne accès à la powerbox.
Pièces jointes
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"Il n'y a jamais de problèmes que des solutions !"
Toujours en cours de rodage, entendez ce bruit synchronisé mélodieux des hélices qui brisent l'air...
là une petite pointe à 5200 tr/min sur la vidéo...
"Il n'y a jamais de problèmes que des solutions !"
Allons François, une hélice ne BRISE pas l"air !!!!!!!!!!!!!!! Elle dévie gentiment les molécules d'air vers l'arrière de façon à provoquer, par réaction, une force vers l'avant (qui sert à faire avancer le modèle ...LOL) Le principe est exactement le même pour l'aile, mais dans le sens vertical. Dirais tu que ta magnifique aile du DC3 BRISE l'air ?????????????????? Bon, je sais très bien que tu sais, c'était une petite moquerie......
