P47 Razorback AEROKIT de TOM

[yoyo]

C'est trop tard pour rajouter une clé supplémentaire (l'ensemble est déjà coffré).
En fait je n'ai rien inventé, j'ai copié ce qui est fait sur le spit de josy qui est de la même envergure.
Si lors des premier essais je détecterai un problème je changerai la clé alu par une clé en carbone ,ou comme me l'a suggéré René, je rajouterai un morceau de bois dans la clé en alu dans le partie centrale.

Yoyo

[yoyo]

La nuit portant conseille, pourquoi attendre pour améliorer ?
Donc ce matin mise en place d'un rondin en pin dans le clé alu collé à la colle époxy

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Yoyo

[yoyo]

Voila les empennages sont terminés.

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Yoyo

[yoyo]

En attendant les pièces en cour d'usinage sur la CNC de SM75 pour la réalisation de la roulette de queue rétractable, j'ai réalisé l'ouverture du cockpit.

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Pour l'aménagement du cockpit j'ai utilisé un vieux calendrier pour réalisé les parois ainsi que le planché du poste de pilotage.Ceci afin d'avoir un bon état de surface avant peinture. Mais pour imperméabilisé le carton avant peinture , je vais passer une couche d'euzekot ,résine monocomposante à base d'eau (pour l'instant rien n'est encore collé).

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Ce n'est pas très visible sur les deux dernières photos, mais sur le planché du cockpit j'ai simulé la tôle "ondulée" du réel en faisant des empreintes dans le carton à l'aide d'un pointeau. J'espère que cela ressortira après la couche de peinture !!!

Yoyo

[yoyo]

la construction continue doucement mais surement avec le montage de la première demi aile.
Contrairement au plan d'origine l'aile sera démontable en deux parties, avec une clé plate composé de plusieurs couche :
ctp 3 mm/fibre de verre 200 g/m²/ctp 3 mm/fibre de verre 200 g/m²/ctp 3 mm.
Cette clé prendra place dans un caisson constitué par les longerons principaux 10X10 en cedar et fermé de chaque coté par du ctp de peuplier de 5 mm.

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Yoyo

[Armand]

Les gros chantiers ne manquent pas en ce moment au SPMC
C'est un plaisir de "feuilleter" toutes ces pages

[Jacky_m]

Je la trouve assez en arrière ta clé d'aile
en général elle se situe vers le CG.

[michel]

Oui, moi aussi je me suis fait cette réflexion, et puis, en réfléchissant un peu plus (ce fut dur !!!)je pense qu'il faut tenir compte du fait qu'il manque pas mal de choses au bord de fuite (volets, ailerons)et que la corde finale sera bien plus importante.
Et puis après tout, si cette clé n'est pas au CG, et bien il n'y a qu'a mettre le CG sur la clé

[yoyo]

Effectivement elle est plus en arrière que le CG, mais il n'y a pas la place de la mettre plus avant, car il faut de la place pour la roue qui rentre sur le P47 rentre vers l’arrière. Sur les deux photos on peut apercevoir sur la nervure n°3 la future place de la roue.Et comme Michel l'a si bien fait remarquer,il ne faut pas oublier qu'il y a encore l'aileron et le volet à faire.

[yoyo]

Suite de la construction de la première demi aile,avec la mise en place des renforts et coffrage de l'intrados.

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Je rencontre toujours des problèmes lors du montage de ce kit, car soit il y a des problèmes de conception ou des différences entre le plan et la réalité.
1er exemple:j'ai du modifier un longeron pour pourvoir monter et accéder au boitier du train rentrant.

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2°exemple: si je me fit au plan mon volet ne correspondait pas à mon aile !!!!.j'ai donc réalisé un gabarit en carton avant d'attaquer la pièce définitive.
Sur les photos on peut voir que le bord d'attaque du volet et beaucoup plus en retrait que sur le plan.

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Grace au gabarit le volet ce monte nikel sur l'aile.

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Yoyo