P47 Razorback AEROKIT de TOM
Re: P47 Razorback AEROKIT de TOM
Je confirme!!!!,

"Il n'y a jamais de problèmes que des solutions !"
Re: P47 Razorback AEROKIT de TOM
Et après tout, les courbes, c'est parfois bien agréable,non ????????

Re: P47 Razorback AEROKIT de TOM
Voici les travaux effectués cette semaine.
Comme prévu sur le plan , une fois le fuselage coffré, il faut modifier le couple du fuselage au niveau du bord de fuite de l'aile.
Afin de faciliter la mise en place et le retrait de l'aile , le couple doit être incliné.Sur le plan ce couple est prévu en balsa 5 mm, mais j'ai préféré le faire différemment.Un couple en balsa 3mm + un couple en ctp 3 mm. J'ai ensuite réalisé la lèvre au niveau du couple pare feux,qui comme sur le réel est prévu pour améliorer l'évacuation de l'air chaud sous le capot moteur. Et enfin j'ai débuté la réalisation du capot inférieur du fuselage.
La 1er étape a été de déterminer les dimensions des deux couples extrêmes du capot qui ne sont pas fourni dans le kit. Puis montage à blanc de l'ensemble pour voir si tout est ok. Volila, reste à tout collé et passer au coffrage.
Yoyo
Comme prévu sur le plan , une fois le fuselage coffré, il faut modifier le couple du fuselage au niveau du bord de fuite de l'aile.
Afin de faciliter la mise en place et le retrait de l'aile , le couple doit être incliné.Sur le plan ce couple est prévu en balsa 5 mm, mais j'ai préféré le faire différemment.Un couple en balsa 3mm + un couple en ctp 3 mm. J'ai ensuite réalisé la lèvre au niveau du couple pare feux,qui comme sur le réel est prévu pour améliorer l'évacuation de l'air chaud sous le capot moteur. Et enfin j'ai débuté la réalisation du capot inférieur du fuselage.
La 1er étape a été de déterminer les dimensions des deux couples extrêmes du capot qui ne sont pas fourni dans le kit. Puis montage à blanc de l'ensemble pour voir si tout est ok. Volila, reste à tout collé et passer au coffrage.
Yoyo
L'atterrissage est considéré terminé quand le dernier morceau a fini de bouger !!!!
Re: P47 Razorback AEROKIT de TOM
sacré travail de ponçage pour la lèvre 
- Guigui DiYankee
- Messages : 80
- Inscription : 18 juin 2012, 18:11
Re: P47 Razorback AEROKIT de TOM
Salut YOYO
As-tu déjà des idées de déco ? ou déjà prévu dans le kit ?
Je suis tombé sur une vieille maquette avec un beau colorie.
Ci joint :
A+
As-tu déjà des idées de déco ? ou déjà prévu dans le kit ?
Je suis tombé sur une vieille maquette avec un beau colorie.
Ci joint :
A+
Re: P47 Razorback AEROKIT de TOM
Oui avec Tom ont a déjà une idée pour la déco.Ce sera un P47 français pour changer des décos Américaine. 
L'atterrissage est considéré terminé quand le dernier morceau a fini de bouger !!!!
Re: P47 Razorback AEROKIT de TOM
Le capot et coffré et une première phase de ponçage est faite.
Prochaine étape la fixation du capot sur le fuselage, puis réalisation des karmans.
Yoyo
Yoyo
L'atterrissage est considéré terminé quand le dernier morceau a fini de bouger !!!!
Re: P47 Razorback AEROKIT de TOM
ahhhhh les karmans
tu nous détailles la fabrication
tu nous détailles la fabrication
pas d'panique tout ce qui monte redescend un jour, ...... de toute manière j'aime construire...
Re: P47 Razorback AEROKIT de TOM
La fixation de capot est fini . 
Ma première idée était de mettre deux plots à l'avant et une vis à l'arrière, mais avec cette solution le capot n'était pas montable ni démontable à cause des supports des karmans qui englobe une partie du bord d'attaque de l'aile ( impossible d'incliner le capot pour le montage, il faut qu'il rentre droit).Donc seule solution ,mettre deux vis.
Sur les deux dernières photos on peux voir que le capot ne suis pas vraiment la courbe du fuselage (un lége bombage).Ce n'est pas une erreur, mais conforme au réel (voir les photos dans le post de Guigui Diyankee).
Yoyo
Ma première idée était de mettre deux plots à l'avant et une vis à l'arrière, mais avec cette solution le capot n'était pas montable ni démontable à cause des supports des karmans qui englobe une partie du bord d'attaque de l'aile ( impossible d'incliner le capot pour le montage, il faut qu'il rentre droit).Donc seule solution ,mettre deux vis.
Sur les deux dernières photos on peux voir que le capot ne suis pas vraiment la courbe du fuselage (un lége bombage).Ce n'est pas une erreur, mais conforme au réel (voir les photos dans le post de Guigui Diyankee).
Yoyo
L'atterrissage est considéré terminé quand le dernier morceau a fini de bouger !!!!