Bibi, il est vrai que tu n'avais pas eu droit à la loupe, mais avec cet instrument tu aurais vu par transparence à travers l'entoilage que les trous existaient
Post photos j'ai encore fixé le train (reste l'habillage des jambes à réaliser) et collé des plaquettes alu sur le BF intrados à l'emplacement des têtes des vis nylon.
jeanmi, le pin est effectivement le bois qui convient à cet endroit. Tu n'auras donc probablement pas besoin du renfort en CTP que j'avais mis. Peut-être même pas besoin d'habiller le trou de la jambe de force en CAP avec un tube alu ou laiton ? mais ça ne mange pas de pain.
Ta traverse m'interpelle cependant sur deux points :
les collages sont parallèles aux futures vis de fixation du train et de plus c'est fait à la colle aliphatique. Ici j'aurais préféré l'époxy, j'ai un peu peur de l'éclatement avec les vis.
De plus la largeur qui semble être celle de l'encoche dans la nervure, ne laisse que peu de matière latéralement pour la prise des vis, là aussi risque d'éclatement. Souviens toi, j'avais élargi volontairement cette pièce par rapport à l'encoche pour avoir de la matière pour les vis. (voir page 15)
)
. Heureusement, en quelques coups de poncettes, j’ai pu retirer le plastique sans dégâts. J’ai ensuite dégrossi le bord d’attaque au rabot, mais la finition sera faite une fois le coffrage en place. Avant le coffrage, vient l’installation des tasseaux destinés au train d’atterrissage. Armand a utilisé des baguettes d’abachi dans lesquels il a fraisé une rainure. En ce qui me concerne, j’ai opté pour une autre solution en assemblant 3 baguettes de pin de 15x5mm, celle du centre ayant été réduite en largeur pour permettre le passage de la CAP de 4mm. Je verrais si une pièce de CTP de 1mm sera éventuellement nécessaire pour compenser le jeu. L’idéal aurait été d’avoir des baguettes de 15x6 et de 11x4, mais je n’en avais pas dans mon stock. Le collage a été assuré à la colle aliphatique, mais pour la fixation dans l’aile j’utiliserai naturellement de l’époxy.
