Jodel D112

[Bibi]

Y a pas d’erreur...tu construit trop léger
Ton D112 au 1/6 devrait peser en ordre de vol environ 70 kgr...

Mais avec son poids plume ton SAITO avec 0,5 va largement suffire

[Jeanmi]

Je vois que tu progresses bien Armand , même si j’avance pas mal, je n’en suis pas encore là.

Entre hier soir et aujourd’hui, coffrage des flancs au balsa 2mm, j’ai utilisé 2 planchette d’un poids identique, soit 21gr. chacune. Ensuite, pose des demi-couples supérieurs à l’arrière du fuselage et ce soir préparation de l’emplacement du réservoir, si jamais pour les possesseurs de Saito, il y a cet excellent site que certains connaissent sans doute

http://saito-engines.info/

et qui regorgent d’informations très intéressantes sur les caractéristiques de ces moteurs, notamment la contenance des réservoirs préconisés, soit entre 6 et 8 oz ce qui fait 1,7 à 2,2dl, pour les FA30 et FA40. En ce qui me concerne, c’est un ASP FS30 qui sera monté et le réservoir choisi fait 1,9dl, ce qui devrait lui donner une autonomie suffisante.

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Pour terminer et en ce qui concerne ma réaction épidermique hier soir, je m’en excuse et je reconnais que même si le ton était sans doute à l’humour, j’étais un peu vexé parce que parfois j’ai l’impression d’être pris pour un idiot qui est censé « savoir », malheureusement, malgré mes deux escapades sur un 172, je n’ai ni eu la chance d’être pilote (combien même j’en ai rêvé) ni suivi des études en aéronautique. Ce qui vous semble parfois élémentaire pour vous, ne l’est souvent pas du tout pour moi, alors quand c’est dit/écrit sur un ton un peu cassant, ça passe parfois un peu mal. Bref, on ne va pas épiloguer et revenons sur la suite de ce D112

[Armand]

Pour le dégrossissage de la forme, mieux vaut ne pas porter son pantalon du dimanche

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La partie principale est prête pour recevoir la rondelle avant

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qui est collée sous presse

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pour la suite des opérations (ponçage plus fin de l'avant) il est intéressant de fixer l'ensemble sur un étau. ça va ensuite aussi servir pour la pose de la fibre de verre.

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Et voilà, après un peu de patience on obtient ce qui commence à ressembler à ce qu'on attend

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Il me reste donc la prise d'air ventrale à réaliser puis à mastiquer les défauts avant d'entoiler au ruban adhésif sur lequel j'envisage de mettre quelques couches de cire de démoulage pour espérer récupérer cette forme ensuite.

je compte acheter la cire de démoulage solo Plast vendue en 0.5 l chez Weymuller. Si un spécialiste me lit, est-ce le produit qui convient ici ?

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[Jeanmi]

Armand, pour quelqu’un qui se dit mauvais sculpteur, je trouve que tu t’en sort super bien , tu mets la barre assez haute là . C’est exactement le produit que j’envisageais d’acquérir .

[Armand]

Vue de près la forme n'est pas si extra que ça.
demain à la lumière du jour il faudra que je vérifie bien la symétrie des épaisseurs de la lèvre avant qui se verra en premier.
je vais quand-même boucher sommairement les défauts avant passage du ruban de déménageur, même si pour la future surface intérieure ce ne soit pas si important. Je pense davantage au démoulage ultérieur.

Quant à l'article sur les moteurs Saito, ça fait quelques années que j'en possède déjà une version papier, plus rapide à consulter en atelier. Effectivement il faut le recommander.
Mon réservoir est un 170 ml
le saito est donné pour une consommation de 10 ml/mn à plein régime.

[Jipé]

Tu t'en est très bien sorti, cette forme n'était pas si facile à réaliser. Le test à la lumière du jour te permettra de finaliser en mettant en relief les petits défauts. Bon courage pour la suite.

JP

[michel]

Pour mettre mon petit grain de sel dans cette histoire de capot, je dois dire que le capot de "vrai" BIAV n'était pas exempt de bosses et d'imperfections dues aux nombreux démontages. Alors si tu veux respecter la réalité, Armand, ne passe pas trop de temps à fignoler ton moule !!!! :lol
PS : C'est pour plaisanter, je connais ton souci de perfection ........

[Armand]

Tant qu'on y est je vais aussi faire des fausses salissures sur la déco
Les bosses ne me gênent pas réellement. Dans un échange avec jeanmi j'évoquais déjà les irrégularités du dos arrondi du fuselage en se rappelant qu'il s'agissait d'un avion construction amateur, ça ne fait donc que rajouter du réalisme.
Mais pour le capot j'ai bien envie de pouvoir récupérer le moule, d'où le souci de réaliser une forme la plus lisse possible.

Je viens d'acheter le dernier petit bidon de cire de démoulage SOLO PLAST à Casto Mundolsheim (le seul que j'ai pu localiser en dispo immédiate dans la région de Strasbourg)
Mais avant de l'appliquer sur la forme j'ai envie de faire un essai comparatif sur une forme simple avec ce produit et tout simplement de la cire de bougie.
Je crains que la cire de démoulage soit davantage adaptée à un moule bien lisse, ce qui ne sera pas réellement le cas.
La cire de bougie, plus épaisse pourra être liquéfiée sous le capot avec un décapeur thermique.
Pour l'étaler régulièrement j'envisage de la faire fondre dans un pot.
A suivre ...

[Jeanmi]

J’ai testé la cire de bougie Armand, le problème c’est d’arriver à pouvoir passer une couche uniforme sur toute la pièce. La cire de bougie fait des gouttes en fondant, ensuite si on chauffe pour lisser, on finit par tout retirer. Si on laisse des gouttes solidifiées sous la fibre, les défauts apparaissent au démoulage, c’est pourquoi j’ai plus confiance en le produit de démoulage. Mais tu as peut-être une technique meilleure que la mienne. Si tu fais des tests, je me pose la question sur l’opportunité d’utiliser de l’Oracover à la place du scotch d’emballage, si la fibre ne colle pas dessus, la finition serait peut-être plus facile à faire? L’idéal serait de faire comme je l’avais prévu, un moule avec une finition au gelcoat, mais je ne suis pas certain que pour deux trois capots ça vaille la peine .

[Armand]

C'est ton étambot qui m'a inspiré la technique de la cire de bougie
Je l'avais déjà utilisée pour réaliser des fourreaux de clés d'aile pour le Cessna Eutrolight, technique préconisée par jacky. ça a bien fonctionné.
Je compte faire fondre la cire dans un pot et l'étaler avec un pinceau (risque de faire fondre le polystyrène ?), on verra bien
Quant à l'oracover c'était aussi mon inspiration de cette nuit , mais elle était déjà sortie de ma petite mémoire, trop concentré sur la cire ce matin , merci du rappel, ça me semble être une idée intéressante ...