Merci danhz pour cette vidéo très intéressante
mais comme déjà évoqué je n'envisage pas de me lancer dans cette aventure et je m'oriente vers ça (voir en fin de page)
https://forum.spmc-modelisme.fr/viewtop ... 4&start=10
que j'avais fait pour le Cessna Robbe, qui me convient bien.
Avec essais de récupération du master, ce qui s'annonce bien au vu du démoulage que je viens de faire.
Pour le démoulage je voulais passer l'ensemble sous le robinet d'eau chaude, mais mon ECS n'était momentanément pas assez chaude.
Plutôt que d'en chauffer dans une casserole je me suis retourné vers le décapeur thermique.
Le résultat est concluant pour la cire, mais le capot reste bien imprégné de cette matière qui est devenue liquide pendant l'opération. Je n'ai pas encore cherché à nettoyer, je laisse encore durcir un peu le composite.
Pour le démoulage du complexe Orcover et cire de démoulage Solo Palst, idem, bien que la couche de cire soit moins épaisse,
mais le résultat est plus propre. la cire, se liquéfie aussi à la chaleur.
Les 2 solutions sont donc jouables. Si j'arrive à entoiler correctement le master avec de l'Oracover je tenterai peut-être la seconde ...
J'ai encore vérifié les dimensions de mon master, il est très précisément aux dimensions extérieures de ma section de l'avant du fuselage, avec juste un jeu de moins d'un mm. Pour l'utiliser dans un but de réaliser un moule négatif il faudrait lui rajouter de l'épaisseur. ça pourrait se faire à la cire qu'il faudrait poncer ensuite, mais je n'en vois pas l'intérêt car pas de production en série derrière. Si j'arrive à le récupérer tel quel jeanmi pourra en bénéficier si la forme lui convient ou il pourra servir pour une éventuelle réparation. Nous sommes dans l'artisanat, pas dans l'industrie
Pour en revenir au rebouchage des défauts avec de l'enduit, là aussi j'ai eu une surprise.
Pour le master du Cessna je n'avais pas retouché le master mais j'ai utilisé un mastic carrosserie mono composant pour affiner ensuite la forme du capot en fibre, ça fonctionne bien.
Ici j'ai toujours utilisé du mastic carrosserie, mais 2 composants et surtout que je l'ai utilisé sur la mousse du master et là problème il dissout légèrement la mousse (j'avais déjà évoqué un problème de dureté inégale pour le ponçage, mais le vrai problème est ici. (je pense que le mono composant (solvant acétone) aurait eu le même comportement.
Sur la photo on voit bien les parties où un retrait s'est formé
et voici le coupable
- 20200618_202449.jpg (61.49 Kio) Consulté 3825 fois
Ce n'est pas bien méchant, je vais reprendre cela avec un mastic adapté, je pense le faire avec du talc et et du Klir à parquet (= vernis acrylique), solution que j'ai déjà utilisée sur du balsa et qui fonctionne bien, et qui en outre se poncera plus facilement sur un support mou.
Je reprendrai mon mastic carrosserie pour égaliser la pièce composite démoulée, mais on n'en est pas encore là ...
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? Idem pour ton choix d'utiliser de la cire de bougie alors que tu as de la cire de démoulage qui semble plus appropriée.
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