J'avais essayé depuis quelques jours d'avoir des nouvelles de l'AN 225. Beaucoup d'infos différentes ou contradictoires. Mais maintenant je pense que le sort de ce magnifique avion est scellé. Ca n'est rien bien ,sûr, à comparer à tous les malheurs humains actuellement en Ukraine, mais pour nous, pilotes, c'est une grande tristesse. Cet avion était unique. J'avais posté une vidéo (1 hr je crois, d'un vol avec tous les aspects, chargement, équipage, pilotage ) Ca devient un document précieux à garder en archives.
Le reportage est intéressant et donne des explications sur la configuration particulière de l'Avion , en particulier les deux grosses bosses sur la partie centrale du fuselage destinées, je viens de l'apprendre, à transporter la navette Bourane.
Par contre, le journaliste aurait dû vérifier le nom qui s'écrit MRIYA et non pas MRYIA . ( il a inversé le " I" et le "Y") ........
Un de mes rêves de pilote :Faire un tour de piste aux commandes de Mriya .....
Dernière modification par michel le 01 avr. 2022, 09:01, modifié 1 fois.
Les Antonov nous ont amené partie du matériel sur Kaboul en 2003. Belle bête, deux APC de front dans le cargo... Plus tard, j'ai eu la chance de visiter la boîte à Kiev en 2006 lors d'un voyage d'étude.
Souvenir, souvenir...
Pas forcément, Armand, j'ai vu une vidéo d'une maquette de Mriya en Allemagne, je crois, avec 2 "vrais" réacteurs en position 3 et 4 et les 4 autres (1 2 5 6) équipés de simples turbines électriques, et ça vole, même beaucoup trop vite (le défaut de beaucoup de maquettes ....)
PS : Chez les "gros", les moteurs sont numérotés de gauche à droite. Le 1 est l'extérieur gauche, le 2 l'intérieur gauche, etc...
Dernière modification par michel le 01 avr. 2022, 15:01, modifié 1 fois.