Coupe mini-baron

[Armand]

Tu es très bien documenté Vincent !
J'ai donc retrouvé le plan du minibip, mais sans l'article que tu évoques, il est reproduit sur le dos d'une affiche !
Avec 5 photocopie A4 recoupement compris on y arrive (voir photo), je m'en occupe et te le passerai dqp
Concernant le plan du mini baron, je préfère l'acheter. Il y aura au moins deux feuilles A1, ça coûte plus cher à photocopier chez un spécialiste.

En recherchant le plan du minibip j'ai encore trouvé un nouveau modèle et son plan (de MRA n° 603), le mini Ferber, également 1.10 m comme le mini baron. Il va y avoir de la variété en l'air !!!
(On est loin de la coupe monotype, mais je pense qu'il faut laisser aller comme ça vient, on verra après ...)

[Vincent]

De la variété, pour l'instant on est 4... Sauf si tu sais faire voler deux avions en même temps

Par contre le mini-ferber est sympa, si tu peux mettre une copie complète de l'article, ça serait cool...

Pour le plan du baron, effectivement on peut se débrouiller avec une photocopieuse A3.

A+
Vincent

[Vincent]

Pour info :

Baron models produit un kit du mini-baron (ne vendent pas en direct), et un kit du Ferber. Il semble que Copaero s'intéresse au mini-ferber d'après sa page Facebook.

A+
Vincent

[Armand]

Je confirme que tu es bien documenté Vincent !
Pour l'article du mini Ferber, je préfère le prêter à qui le le souhaite

[Vincent]

J'ai reçu le plan au courrier aujourd'hui, PB dépote !

Reste à faire l'inventaire du balsa en stock/à fournir.

A+
Vincent

[mig3]

Pour ma part j'ai vérifié dans mon fagot de bois et il m'en reste suffisamment pour débuter les travaux ( un jour )
pour répondre a Marc T absolu va absolument bien depuis mon passage ils ont un avion en moins dans leur stock
J'ai déjà entamer les travaux sur celui ci ehhh oui
pas grand mode au terrain cet am réglage du gee bee un vol prevu demain si la meteo veut bien
sinon construction et en avant

[Marc T.]

Bon, ben , j'ai le plan du fokker, j'ai du balsa et autres bois:donc je suis prêt
pour attaquer la construction.Y a plus qu'a! La semaine prochaine.
Mais j'aimerai bien voir les autres plans.Au cas ou?
Et j'aimerai bien avoir un conseil:avec un OS 10, il faut rallonger
le capot (un petit peu).La longeur du moteur est de 80 mm.Par rapport
au capot original qui fait 40 mm. De ce fait, je pense à l'électrique!
Pour ne pas changer le profil de l'avion.A vôtre avis?
Demain, je passe au terrain; normalement il y aune fenêtre méteo!
Effectivement, j'suis passé chez Absolu: Y aplus de Sea fury Reno et autre
Jodel Robbin! Ou de Stralet?

[mig3]

Marc comme c'est de la construction perso tu peux également reculer le couple moteur ce qui ne rallongera pas l'avion avec l'os 10
Puis ajuster la longueur du capot.
Ne chipote pas trop !!!!!!!! faudra que tu fasses encore qq progrès en vol, pas juste deux tour de piste et on pose

[mig3]

et ce moteur AP HORNET 09 quelqu'un connait ? je cherche pour le poids
Bore: 12.5mm
Stroke:12.0 mm
Power: 0.25 bhp
Speed: 15,000 rpm
Shaft 5mm
Schneurle Porting
Twin ball bearings
True hard chrome plated ABC piston/cylinder technology
Muffler w/adjustabel exhaust
Large engine type needle valve carburetor
Fine tolerance & quality parts

[Vincent]

Salut

Bon je suis aussi passé acheter 3 planches de balsa et quelques baguettes de 4*4.

Concernant l'OS10, je pense vraiment que c'est pas adapté, ni pour le Fokker, ni pour le Baron. Trop lourd. Dans ce cas, privilégier l'électrique pour la patate.

Le thermique à un charme... rétro qui sied bien à ce genre de bestiau je trouve. Il existe pourtant des petits moteurs puissants pas trop lourd...

Par exemple le AP15 (ASP), qu'on trouve facilement sur Ebay :http://cgi.ebay.fr/New-ASP-2-Stroke-AP1 ... 4ab496ec01

Ou encore le GP18 de Thunder Tiger : http://www.tiger.com.tw/product/9018.html

Les deux font le poids d'un OS10 avec 1.5 fois la cylindrée

Il existe aussi en Angleterre chez PAW les petits diesels en 0.8 et 1 cc : http://www.eifflaender.com/enginepics.htm. Problème, ce sont des diesels (carburant !) et l’échappement libre bof bof. Mais bon ils tournent de grandes hélices (8*4 pour le 1 cc) ce qui limite le bruit (A ce sujet l'OS est très silencieux).

Le but n'est pas de faire des torque-rolls non plus (si ? )

A+
Vincent