Coupe mini-baron

[Vincent]

et ce moteur AP HORNET 09 quelqu'un connait ? je cherche pour le poids
Bore: 12.5mm
Stroke:12.0 mm
Power: 0.25 bhp
Speed: 15,000 rpm
Shaft 5mm
Schneurle Porting
Twin ball bearings
True hard chrome plated ABC piston/cylinder technology
Muffler w/adjustabel exhaust
Large engine type needle valve carburetor
Fine tolerance & quality parts

Oui c'est un ASP. Masse annoncée 165 g. Préfère le AP15 qui utilise le même carter réalésé et qui du coup est plus léger (155 grammes) et plus puissant. Facile à loger avec le silencieux arrière.

Tu m'as grillé sur ma réponse.

Bon ceci dit le must reste pour moi le MP-JET 061 BB Diesel. Compliqué à trouver en France quand même. Le mien après rodage est capable de maintenir le ralenti à 2800 tr/min pendant 45 minutes (réservoir de 40 ml). Mais bon le carburant reste problématique, je le fais moi même (mélange d'ether, de ricin et de kerosene). L'ether étant le plus compliqué à trouver...

Topmodel importe la version Glow http://www.topmodel.fr/product-detail-1 ... ow?lang=fr.

A+
Vincent

[Armand]

https://sites.google.com/a/tampabayrcpl ... /www/jets3
Là tu trouveras les dimensions en pouces, mais toujours pas le poids !

[Vincent]

Site du fabricant (chinois) qui fabrique ASP, SC, Magnum...

http://www.sanyemodel.com/EnglistVs/Pro ... px?P_id=32

La version 15, plus légère, plus puissante, même cotes :

http://www.sanyemodel.com/EnglistVs/Pro ... px?P_id=33

Même fabricant que ton 061 sur le minibip, Armand :

http://www.sanyemodel.com/EnglistVs/Pro ... px?P_id=31

A+
Vincent

[Armand]

A 165 g le hornet 09, autant prendre l'OS 10 pesé à 155 g avec silencieux (garanti) et plus populaire. Mais Vincent a probablement raison de dire qu'il est un peu lourd pour les modèles envisagés.
Attention, Vincent évoque aussi quelques moteurs sans silencieux, c'est NIET sur le terrain du SPMC. A utiliser éventuellement dans votre jardin si le voisin l'accepte ! Il faut qu'on reste vigilant sur le bruit, la pérennité de notre site en dépend.

Encore une anecdote à propos de l'OS10 LA:
J'avais un petit avion en dépron (voir photos, la main donne l'échelle). Il était initialement équipé de l'AP 06 (après un cox Tee Dee). Il volait bien. J'ai fini par lui mettre un OS 10 LA. Il s'est transformé en "rakete", pas en raquette, en fusée ! La sanction n'a pas attendu : un beau bravo en l'air (voir dernière photo). Il ne faut peut-être pas généraliser pour le baron car je suis également tenté de l'y installer. wait and see ...

[Armand]

Comment démarrer ces petits moteurs ?
A la main, OK, mais il faut parfois de la patience
Au démarreur électrique, et c'est là ma question : les embouts caoutchouc des démarreurs usuels sont inadaptés aux petits cônes alu, comme celui de l'AP 06 qu'on distingue sur l'avion ci dessus.
Existe-t-il des mini démarreurs, des cônes adaptés aux démarreurs usuel ? Quelqu'un a-t-il une réponse ?

[Vincent]

Je viens de regarder le 10 LA passe sous le capot du mini baron.

Faut voir que le plan date de 1983 et que donc le budget poids est calculé avec une radio de l'époque...

Je pense qu'on peut sereinement envisager de compenser la masse supplémentaire par l'utilisation de micros servos, d'un accu nimh ou lipo pour la réception et d'un récepteur 2.4.

Reste le problème que tu exposes au niveau de la clé d'aile mais le baron est bien armé de ce cote là.

Faire gaffe au centrage aussi.

Moi je vais attendre d'avoir la bête assemblée pour décider du moteur mais j'ai une préférence pour le GP07. Reste que le capot est grand : quid de l efficacité d' une 6*3 déjà masquée ?

Vincent

[Vincent]

Comment démarrer ces petits moteurs ?
A la main, OK, mais il faut parfois de la patience
Au démarreur électrique, et c'est là ma question : les embouts caoutchouc des démarreurs usuels sont inadaptés aux petits cônes alu, comme celui de l'AP 06 qu'on distingue sur l'avion ci dessus.
Existe-t-il des mini démarreurs, des cônes adaptés aux démarreurs usuel ? Quelqu'un a-t-il une réponse ?

Les démarreurs du commerce sont trop costaud pour ces petits engins. Il existe un looping ou est décrit la construction d'un démarreur demi A a base de speed 600

La bonne méthode c'est une combinaison de facteurs :

Carburant adapté, connaissance de la procédure de démarrage du moteur, rodage réalise au banc tranquillement.... D'ailleurs même au démarreur si tout ça n'est pas respecte tu galères !

A titre perso je n'ai jamais eu de démarreur, car au début c'était trop cher et du coup j'ai appris a m'en passer.

A+
Vincent

[Armand]

Merci Vincent pour ces précisions, j'ai cependant une préférence pour un démarreur.
Je possède quelques "looping" je vais voir si je tombe sur le bon. Ou possèdes-tu le n° en question ?
Le speed 600 est déjà une bonne piste, reste à trouver un cône adapté et le moyen de le fixer

[Armand]

Je viens de trouver une piste pour ce démarreur 1/2 A :
http://docmodeli.free.fr/rubriques/somm ... 6&criteres
reste à retrouver le n° 51 de looping juin 98 avec l'article de D. Girard

[Vincent]

Je crois que je lai dans un fascicule nommé "Brico Ruse" qui reprenait les meilleures astuces Looping.

Le corps était constitue par un tube PVC sanitaire applati au décapeur thermique sur l'arrière pour loger un accu.

L'embout est constitue d'un porte hélice avec un pied de chaise en caoutchouc.

Si je le trouve je le scanne. Vu le temps je retourne tailler des nervures.

Vincent