nouveau type de moteur

[mig3]

Le nouveau X-ENYA180 GS: Une innovation sur le marché des moteurs de modèle réduit . Les avantages du moteur à essence combinée avec les avantages de l'allumeur électrique: - En utilisant une bougie spéciale et une l'huile spéciale, pas d'allumage électronique nécessaire plus de risque de perturbation. Pour grande modèle sport et modèles de voltige et avions remorqueurs - Moteur puissant, malgré une faible consommation, donc vols plus fréquent idéales (pas de batterie d'allumage nécessaire) - Compacité - Stable par la construction ABC avec bague de piston - carburateur WALBRO

C'est quoi ça big diesel ??

[Vincent]

De l'huile Hiroshima ?

C'est là le secret !

[Jacky_m]

ça fait de la fumée fluo?

[Armand]

mig 3, Ils sont durs avec toi !
défend toi

[mig3]

je suppose que c'est sur le principe des diesel, pas moyen d'en savoir ++
Il y a pourtant une bougie du type glow

[Vincent]

J'ai trouvé : http://www.modelairplanenews.com/blog/2 ... oser-look/

C'est un moteur essence qui se passe de l'allumage en utilisant une glow. Pour cela il a une compression augmentée et une culasse plus large pour mieux refroidir.

Je soupçonne que l'huile spéciale doit permettre la réaction catalytique nécessaire au maintien de la température du filament (rôle dévolu à la combinaison méthanol / platine du filament dans un moteur glow). Il est clairement précisé que ça ne fonctionnera pas avec une huile lambda.

A+
Vincent

[mig3]

ouaaaahhhhhhhhhhhhhh fortiche le Vincent
très intéressant tout cela à suivre de près l'avenir nous en dira + sur la qualité de ce système

[Vincent]

ouaaaahhhhhhhhhhhhhh fortiche le Vincent
très intéressant tout cela à suivre de près l'avenir nous en dira + sur la qualité de ce système

Je suis très ami avec Google.

[Vincent]

Une petite vidéo pour montrer le fonctionnement :

http://www.youtube.com/watch?v=UuGcXn1hqM0

Notez bien la position du bonhomme qui démarre, il n'a pas peur pour ses bijoux de famille celui là

[mig3]

il respire la santé ce moteur
J'aime bien le compte tour qui passe une fois a droite du moteur puis une fois a gauche au cas ou une demi pale ne tournait pas a la même vitesse que l'autre
Pour la sécurité il y a pas mal a redire en effet