question helice

[danhz]

Bonjour
Un moteur electrique qui entraine une helice notée 9.75 * 7.5 fonctionne avec un controleur de 30A.
Si on y met une helice notée 10 * 6 que se passera t il en consomation electrique? (d autres caracteristiques a prendre en compte?)
( le 1er chiffre correspond bien a la taille de la pale et le second a l angle de la pale?)

[Vincent]

Ça dépend des hélices.... Faut mesurer !

Vincent

[Jacky_m]

a plus tu montes le 1er chiffre a plus tu charges le moteur
à moins tu descends le 2eme chiffre à moins tu vas vite

c'est une hitoire de compromis mais sur cet exemple tu n'augmentes guere le diametre mais tu diminues fortement le pas ===> tu iras moins vite et consommera certainement moins faut voir ce que deviendra le vol et le regime moteur

Jacky

[Armand]

Effectivement le premier nombre est le diamètre en pouces, le second, le pas, également en pouces (c'est effectivement l'angle qui augmente avec le pas).
pas = distance théorique parcourue lorsque l'hélice fait un un tour complet. Plus ce pas est élevé, plus cette distance est grande.
Un grand pas est adapté à des avions de vitesse (vitesse élevée, traction faible)
Un petit pas est destiné aux avions lents ou à l'extrême avions 3D qui ont besoin de rester accrochés à l'hélice (vitesse lente, mais traction importante)
Le standard correspond à un pas égal à la moitié du diamètre (12x6 par exemple)

La 9.75x7.5 est donc un peu plus orientée vitesse que la 10x6, qui l'est encore un peu. La seconde, pour un diamètre à peine supérieur, mais un pas bien inférieur devrait devrait moins charger le moteur. (intensité) Il faut faire un essai avec un ampèremètre. (attention à le pas dépasser 25 A environ, 20 A serait encore mieux avec un contrôleur 30A, qui peut bien sûr accepter des pointes à 30 A, mais des pointes seulement, sinon tu pourras y faire cuire des oeufs !)

Sur quel type de cellule comptes tu monter cette hélice ?

[Armand]

On parle tous en même temps sur ce forum
mais nos avis se recoupent et sont cohérents

[mig3]

en faisant une synthèse on y arrive, c'est pourtant pas compliqué

[danhz]

Merci pour vos reponses.
Comme le preconise Armand, le mieux reste l amperemetre, car les 2 valeurs vont influer sur l amperage!
Je rajoute une couche au probleme.
La batterie 2s, 3-4...6s, donc la tension, elle va influer sur la vitesse de rotation. Pour une meme helice comment l intensite evolue t elle en fonction de la tension (batterie)? En theorie elle devrait augmenter puisque la resistance interne du moteur reste constante (faut?)

Pourquoi toutes ces questions?
Je vous dois une reponse: certains modeles proposent 2 types d alimentaion 2s ou 3s pour un meme moteur avec une autre helice. Dans ce cas que se passe t il cote regulateur? Faut il le remplacer?

[Vincent]

Salut

Pour une même hélice, le courant sera supérieur en 2S pour la faire tourner à la même allure (P = U*I). De plus la puissance est fonction directe de la vitesse de rotation (P= vitesse angulaire*couple).

Mais en général, si on met 3S, c'est pour tourner plus vite, soit une hélice à plus faible pas, soit pour avoir une plus grande vitesse de vol (fonction du profil).

Ou encore on peut mettre 3S car on a un moteur à plus faible KV.

Vincent

[mig3]

Je constate que Vincent n'a pas dormis pendant les cours d’électrotechnique

[Eric67]

Mon pifomètre me dis que les deux hélices de même marque de ton exemple vont donner la même consommation électrique.