Strasbourg Plobsheim Model Club

En général tu reçois le plan en document joint a un mail
attention de ne pas le le jeter a la réception (message d'un inconnu).

Je viens de recevoir le plan. Effectivement un fichier joint à un mail.
Heureusement qu'il n'a coûté que 3 € ! Il s'agit en fait d'un trainer de 1.37m qui a une silhouette de Cessna 150, mais est loin de la maquette et même de la semi-maquette (aile fixée par élastique, mais surtout fuselage de section rectangulaire.)
Il fallait essayer !
Par ailleurs j'ai réussi à vectoriser le premier plan avec le logiciel gratuit "pdf to dxf" Il a beaucoup d'aberrations, mais c'est exploitable avec quelques retouches. Je vais me refaire la main avec Turbocad ... en attendant peut-être une lueur d'espoir pour un kit ou un modèle d'occasion
J'ai presque épuisé les ressources du web pour trouver un kit, il y a très peu d'espoir en dessous de 2 m. Il me reste à suivre les petites annonces pour dénicher le modèle de Graupner de 2.15 m en occasion ou son équivalent de Eurolight (même envergure, mais un peu différent) Eurolight est une société allemande de Hambourg, qui a encore un site accessible, mais qui semble ne plus exister au vu du manque d'actualisation du site et de la disparition de certaines fonctionnalités. (http://www.eurolight.aero/?S=DE)

Merci encore à tous ceux qui ont contribué à ces recherches

Voici le nouveau plan que je viens de recevoir (Si ça intéresse quelqu'un):

Salut Armand

Je pense que le 91 sera quand même un rien gros pour une envergure de 1m80... Un 60 ou un 70 devrait mieux convenir, ou alors passer l'envergure à 2m. Parce que bon, c'est pas un 3D non plus.

On a tendance à surmotoriser les avions ces dernières années, ça devrait être l'inverse, avec les progrès des radios, le poids en baisse...

A+
Vincent

Merci pour ton avis.
Je me réfère à un plan encarté d'un Cessna 182 dans RCM n° 296 et 297 de 2005-2006. Il fait 1.85 m, 5.2 kg (lourd pour cette taille) et est équipé de l'OS surpass 91
Je commence à comparer des kits récents équivalents (envergure, poids, moteur) pour compléter ces références

Armand a écrit :Merci pour ton avis.
Je me réfère à un plan encarté d'un Cessna 182 dans RCM n° 296 et 297 de 2005-2006. Il fait 1.85 m, 5.2 kg (lourd pour cette taille) et est équipé de l'OS surpass 91
Je commence à comparer des kits récents équivalents (envergure, poids, moteur) pour compléter ces références

C'est clair c'est très lourd... C'est Mat le constructeur ?

Il faut parfois savoir attendre
En lisant le reportage sur Nuremberg 2013 dans le dernier Modèle Magazine en kiosque en ce moment, je viens de découvrir que le distributeur anglais J Perkins va distribuer un Cessna 152 de 2.03 m fabriqué par Seagull Model, prévu pour des motorisations de 15 à 20 cm3. Exactement ce que je cherche
Ci-dessous une vue de son stand extrait d'une vidéo youtube
Il n'est pas encore visible sur les sites de ces 2 marques, il va falloir surveiller ...
Si quelqu'un le voit apparaître, peut-être aussi chez un autre distributeur, merci de me prévenir
Il ne me restera ensuite qu'à prendre exemple sur yoyo : tout désentoiler ou poncer pour lui donner la déco bleue d'un avion grandeur qui m'est cher. (C'est là qu'on regrette les kits !)

Armand
As tu deja vu ce site?

oups j'ai oublié le lien

http://www.kitcutters.com/Hos/HosCes150.htm

Jacky

oui, merci Jacky, je crois que j'avais pratiquement balayé tout ce qui existe sur le net
celui-ci est un monstre de 3 m, pas du tout à ma portée.
Et puis je n'aurai ni la place de le ranger ni les moyens de le transporter correctement, sans compter l'investissement kit + moteur + servos, que je ne compte pas mettre vu mon pilotage plutôt moyen
merci en tout cas.

par ailleurs je possède un OS 91 4T avec pompe neuf qui devrait convenir pour un 2 m (on ne lui demande pas de de monter à la verticale !)