Strasbourg Plobsheim Model Club

Jacky_m a écrit :je crois qu'il avait une 12*7

c'est à priori le 2eme qui casse comme ça

Hélice dans la fourchette basse. Après faut voir le carburant si y'a 15 % de nitro et peu d'huile...

C'est un 55 AX ? Moteur récent donc !

Vincent

http://www.flyinggiants.com/forums/show ... hp?t=61200

http://www.rcuniverse.com/forum/o-s-eng ... oblem.html

Problème de série visiblement. Demander une prise en charge en garantie.

C'est vrai que c'est bizarre pour de l'OS.

oui apparemment gros problème de fabrication.

En fait la bielle casse car le moteur serre. Une fois le piston bloqué dans la chemise c'est la bielle qui fait fusible et qui casse a l'endroit le plus faible.

Soit pas assez d'huile dans le carburant , mais le proprio avait réglé le problème en rajoutant de l'huile, soit mauvais refroidissement de par la conception du moteur car dans la cellule où il était on ne voyait que le moteur

Jacky_m a écrit :oui apparemment gros problème de fabrication.

En fait la bielle casse car le moteur serre. Une fois le piston bloqué dans la chemise c'est la bielle qui fait fusible et qui casse a l'endroit le plus faible.

Soit pas assez d'huile dans le carburant , mais le proprio avait réglé le problème en rajoutant de l'huile, soit mauvais refroidissement de par la conception du moteur car dans la cellule où il était on ne voyait que le moteur

Ou alors nouveau traitement de surface foireux de la chemise. En regardant la timeline os il y a clairement eu deux series de 55 ax. Une en 2006 nommée "55 ax abl"et une autre en 2011.

De toute façon moi je men cogne je viens d'acheter un 40 fs et j'ai retapé un .25 fsr. Vintage powaaa !

On verra bien combien de temps va tenir le mien , si je n'explose pas la cellule avant ,car avec ce que je lui fait subir je crains que ce soit elle qui lâchera en premier

BANDE DE SAUVAGE .............................................................................................

Yoyo

Je citrais un membre du club: "La bielle éclate de rire"

Ahhhhhhhh ces os de la m........ cet après midi j'ai fait le plein , décollage et hop en l'air ca donne le moteur est a fond ,,,,, mais pas pour longtemps le voila qui ralenti , perd des tours et fini par caler
assez haut heureusement, et je me pose sur la piste en herbe . ouf
Retour au banc de démarrage un coup de démarreur et ouverture du contre pointeau de 1/4 de tour ça redonne décollage montée a la verticale sait on jamais et un ptit tour de terrain et rebelote
le moteur ratatouille et cale je me re ,,,pose dans l'herbe (certain diront que j'arrive a bien atterir que lorsque le moteur est calé )
retour au banc encore une fois réglage etc.. j'ouvre d'un demi tour ce fameux contre pointeau et hop c'est repartis a donf vers les nuages et devinez quoi rerebelote
Après un attero du genre kiss landing mmmmmm de mieux en mieux diraient les autres
Je constate que le contre pointeau est a nouveau fermé en fait il se ferme en vol avec les vibrations
c'est bien la première fois que cela m'arrive .
Je pense que je vais martelé délicatement le filetage de celui ci afin de le gripper un peu mais si vous avez une meilleure idée je suis preneur

cyano ?

Sinon tu voles plein pot le contre pointeau devrait pas influer

J y connais rien, mais n est il pas possible d utiliser un ou deux fils de chanvre ( utilisé en plomberie) pour coincer légèrement ta vis?