Strasbourg Plobsheim Model Club

Ça y est ils sont branchés jet
on va en voir bientôt sur le terrain
Pour la piste si vous êtes d'accord on va doubler la cotis et ça devrait le faire

Génial, j'ai pas connaissance qu'un truc comme ça existe chez nous . Pour moi, le jet kero restera un rêve, je n'ai ni les moyens, ni l'infrastructure pour faire voler un truc comme ça, par contre, tenter un vol en double commande, pourquoi pas...

Mig, ce n est pas la cotisation qui doit doubler mais la longueur de la piste et tant qu a faire idem en largeur, la du coup je devrai poser a chaque coup sur la piste!!!!

Pas eu le temps de faire beaucoup de photos car priorité aux vols, je vais me rattraper dans les prochains jours. Christian a fait quelques vidéos, Vais voir comment les mettre en ligne (Commentaires bienvenus sur ce point).
Nous vonlons plus le matin car a cette période de l´année, nous avons le soleil de face l´aprem en pleine piste ( c´est l`invers de Plobs).
Petit bémol! nous leur avons apporté le brouillard! il se léve vers 10H30...d´hab

Nous avons donc commencé par se dégourdir les pouces sur le yak..puis 2 vols sur le Dynamo et enfin 1 vol sur le F!5. Cela fait 4 vols chacun pour la matinée...
L´aprem, nous avons fait de la théorie sur les turbines, le type d´installation a faire dans un jet, la différence de comportement entre les jets. Beaucoup de bons conseils donnés. Bref, on apprend.

Bon, on y retourne

Bon défilé
A*

N'oubli pas de prendre des notes !!!!!!!!
Le plan du turbinator est arrivé.
Pour les vidéo je sais pas faire.

Yoyo

Salut l´Alsace!

Nous voici au début du 4eme jour... Hier nous avons enquillé 6 vols chacun. 1 VGM,3 F15 et 2 Dynamo.
Nous avons décollé les jets pour la premiere fois..ca envoie
le F15 fait un poids de 12-13 kgs pour une envergure de 1,45m ( 2,16m de longueur) il est équipé d´une turbine Jet cat de 16 kgs de poussée.
Nous l´avons fait aussi avec un Dynamo, qui se rapproche plus d´un pilotage avion.(2,33m d´envergure pour 2,11 de long)
Le but de la journée d´aujourd´hui, si nous sommes sages, est de commencer les phases d´approche.. moment délicat du vol .

Bonne journée

eh oui l'attero c'est ce qui'il y a de plus dur dur dur dur
courage et merci pour ton reportage.

C'est vrai, merci de nous faire en direct ce stage(le mieux serai d'être avec vous )
Un petit détour par l’Italie au retour !!!!!!!!!

Yoyo

Salut a tous1

Désolé pour le silence radio des 3 derniers jours, mais nous n´avions plus de Wi Fi au domaine. Un point que Benoit nous a promis d´améliorer...
Donc j ´en étais a la journée du jeudi ou nous devions commencer les phases d´approche...
eh ben, on a posé .
lors d´une phase d´approche, Benoit me sort "maintenant tu poses!" heureusement qu´il me l´a dit au dernier moment car cela t´enlève un peu de stress...
Nous l´avons fait avec le Dynamo, cool. Nous l´avons fait 3 vols chacun avec attéro compris.
Une chose importante aussi, la piste, il faut de la place les 1er vols pour t´enlever la pression de la distance. C´est une chose que j ai retenu. tant que tu connais pas bien ton avion, mieux vaut poser sur une piste ou tu peux t´enlever ce stress.

Nous étions fiers d´avoir poser nous mèmes! Picon général le soir!

Vendredi 13:
Nous avons volé uniquement sur le F15 .
La manière de piloter un delta est différente, il faut plus tirer et cambrer la machine. J´avais un peu de mal au début de la semaine avec un delta.
Je n´anticipais pas assez. Je regardais la machine et corrigeais après, mais il est trop tard...donc tu ne gardes pas la bonne altitude et tu fais des virages limites! .
le maitre mot est anticiper!
Mais a la fin de la matinée, cela allait mieux, je trouvais enfin les trajectoires.
Au cours de cette journée, nous avons eu la visite d´un Rafale.
Ouaaah!
C´est le Rafale d`AD a l´échelle 1/5.
3,2m de long, 35 kgs avec une turbine de 30 kgs...

les vols furent lents et majestueux... plein les yeux! je veux le meme.