Strasbourg Plobsheim Model Club

Armand, parles tu de la petite bande dessinée ou bien du décrochage (deuxième degré, bien sûr ....)

La théorie du décrochage commence à être un peu complexe pour moi
Je rabats donc sur la BD

Trop de theorie, je décroche!!

Finalement la théorie en question me permet de confirmer la raison qui a empêchée mon Beechcraft Bonanza de décoller dimanche dernier, et qui l’envoyait à chaque fois valdinguer à gauche de la piste...un truc très con qui n’a l’air de rien comme ça, mais si on réfléchi un tant soit peu, est logique et qui a une influence majeure sur le comportement d’un avion. Pour ceux qui étaient avec moi, vous avez peut être remarqué que juste avant le décollage, j’ai installé une petite caméra en travers sur l’aile gauche...même s’il elle ne fait 8 cm de long et 1,5cm de haut, sur un modèle qui fait 140cm d’envergure, l’effet est radical, c’est un peu comme si on cherchait à décoller avec un planeur avec l’aérofrein gauche sorti.
J’ai testé sans caméra, roulage, 20 mètres et décollage, aucun problème. J’ai à nouveau posé la camera, et rebelote, après 10 mètres, changement de trajectoire plein gauche...
Je ne peux même pas dire que ce soir je m’endormirai moins con, tellement c’était évident que ça allait merder...

Bravo Jeanmi, tu as trouvé la solution à ton problème. Effectivement, l'écoulement devait être sérieusement perturbé!. Je suis sûr que Bernoulli a dû se retourner dans sa tombe, le pauvre Donc, la prochaine fois, tu n'auras qu'à mettre ta caméra sur le fuselage Et nous pourrons profiter de belles images de ton beau pays

...
Mais non

La meilleure solution est d‘en mettre également une sur l‘aile droite pour équilibrer les flux

Bibi

C’est ce qu’un copain fait sur son planeur de 6m. d’envergure, il place sur l’aile opposée, un objet qui fait le même poids et la même volume que la caméra. Franchement, je m’en veux, surtout que j’ai pas mal cogité pour savoir ce qui s’était passé. Le modèle a plusieurs dizaines de vols sans le moindre problème, ce n’est qu’à la maison quand je l’ai nettoyé pour le ranger que j’ai réalisé quand j’ai vu le velcro posé sur l’aile

Je trouve que l'idée de mettre quelque chose SUR les ailes n'est pas très bonne en ce sens que l'écoulement extrados qui est le plus important (Bernoulli)
va être fortement perturbé. Tout ce qu'on rajoute sur un avion l'est toujours "dessous". Voir les chasseurs modernes et tout ce qui traine sous les ailes (réservoirs, bombes, roquettes, etc...)
PS : Bon, j'arrête là mes discussions aérodynamique et mécanique du vol. On arrive maintenant à l'overdose

Michel...

T’as rien pigé

Jeanmi voulait voler sur le dos...

C’est pas pareil

Bibi

Négatif Sir, un Beechcraft Bonanza n’est pas fait pour voler sur le dos , par contre, j’allais poser la question à Michel, vu que les emports sont toujours fixés sous les ailes en aviation grandeur, si je fais la même chose en prenant soin d’équilibrer avec un objet poids/volume équivalent, ça fonctionnerait...mais il a entre-temps répondu .
Merci pour tes précieuses théories Michel