Strasbourg Plobsheim Model Club

Il est magnifique.
Les volets en deux parties, les karmans en balsa... Les compensateurs de gouvernes sont fonctionnels?

Salut
non ils ne seront pas fonctionnels
c'est déjà pas simple comme ça !

Jacky

les flancs de la bête en 3x 5mm , ? 3 épaisseurs au niveau de l'assise de l'aile cela me semble beaucoup
Attention au poids !!

Je construit suivant le plan brian taylor et les conseils de 2 constructeurs du spit sur le forum modelisme.com
comme il est sur la photo cad monté je suis à 3500 gr

Jacky

Salut à tous
Entoilage au solartex des volets de stab et de dérive , collage du stab et de la derive, collage des volets et fermeture de l'arriere du feselage.

le fuselage également entoilé au solartex ?
Je suis curieux pour la peinture qu'as tu prévu ?

je suis content ma construction interresse

Le fuselage a reçu une couche d'un produit qui fait bouche pores et fait apparaitre les petits défauts, il me reste à le poncer (en ce moment il est tout blanc). Ensuite j'entoile le tout à la fibre de verre tissus de 25 grammes mais à la plce de la resine j'utilise un vitrificateur à parquet, ponçage puis apprêt au pistolet. L'avantage est qu'il seche vite et que je peux charger sur les petits defauts, ça fait comme un mastic.
Ponçage à l'eau papier de 400 ou 600 puis traçage des lignes de tole et des rivets. C'est la methode que j'utilise avec mes multis sauf que je mets de la resine epoxy.
J'avais déjà fait un spit de 1.60 que j'avais peint à la humbrol puis un vernis satin, le resultat est convenable.

j'avais deja entendu parler du vitrificateur a la place de la résine mais sans plus une solution a tester prochainement

Je l'ai déjà fait sur un avion c'etait sur le pegase
La mise en oeuvre est plus facile car il n'y a pas de melange à faire , ça sèche vite et les outils se nettoient à l'eau. En revanche la resistance en cas de petit choc est moindre, la surface est moins dure qu'avec la résine.
Jacky

Salut Jacky,

Alors ce SPIT, il en est où ?

YOYO