Après avoir piloté plusieurs fois le planeur de Gérard en remorquage et avoir constaté la facilité de décrochage comparé à mon crochet qui nécessite à chaque fois quelques pirouettes plus ou moins violentes, j'ai décidé d'adopter le même principe de largage.
Tout d'abord perçage du trou de passage de la tige de commande. Un simple trou avec une CAP affutée d'environ 1.5 à 2 mm. Pas de gaine. Une CAP de 1 mm coulissera en force dans ce trou qui se rétrécit bien évidemment dans ce matériau)
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Ensuite collage du servo à la colle chaude et ajustage des débattements
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Le tout en place.
servo de 8 g, donc accu et Rx reculés par rapport à leur position initiale pour conserver le même CG
Poids final 208 g, contre 199 avant modification.
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Une vue de l'avant, en étant généreux avec la colle chaude pour protéger un peu en cas de choc (le mien a la fâcheuse tendance à décrocher facilement lorsqu'on le ralentit pour l'atterrissage, on devine d'ailleurs les plis antérieurs sur le nez. La version ailerons de Bruno est plus tolérante)
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J'ai remplacé la cosse utilisée par Gérard par une simple CAP 1 mm pliée comme sur le croquis ci-dessous. Les deux parties longues sont limées et enduites d'Uhu Por avant d'être simplement enfoncées. Enfoncer une première fois à blanc pour facilter le positionnement, bien contre la tige commandée par le servo.
La boucle (plutôt qu'une simple CAP pliée en U) devrait éviter un enfoncement trop important dans le nez en cas de choc. Elle délimite aussi de manière plus nette la zone pour le fil de pêche, comme le fait la cosse de Gérard
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