Le meilleur remède à la canicule étant de séjourner dans la cave, je n'ai pas pu résister à examiner ce planeur d'un peu plus près.
Pour un premier essai j'ai opté pour la version rouge et blanc et je m'oriente vers une version planeur pur avec ailes à incidence intégrale pour sa simplicité (apparente) de réalisation.
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En l'assemblant je me suis rendu compte que le positionnement précis de l'aile n'est pas évident, malgré les moulures prévues pour un bon "clipsage".
Je conseille donc avant toute modification de faire une sérieuse mise en croix avant d'aller plus loin (j'ai constaté des écarts de plus de 10 mm après un assemblage sommaire et ce n'était pas visible à l'oeil)
Pour mémoriser cette mise en croix j'ai tracé des traits au feutre indélébile sous l'aile (également des petites marques sur le dessus)
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Le démontage de la verrière se fait en glissant une règle métallique dans la fente et en forçant un peu (prend un peu de temps)
La photo montre les points de collage, dont certains ne sont pas accessibles avec un outil, Il faut tirer ...)
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On découvre le boulon qui sert de lest.
Il pèse à lui seul 37 g
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Avant démontage de la verrière j'avais également pesé le modèle d'origine (sans les autocollants) et j'ai cherché le centre gravité actuel en plantant deux clous dans un étau. On voit les 2 trous (marqués volontairement) sur la photo plus haut à côté des marques au feutre
Poids : 165 g (avec boulon)
CG à 60 mm du BA (sur des forums on évoque 50 mm pour les modèles modifiés ???)
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fin du premier épisode ...
).
