Planeur Lidl

[michel]

Salut Armand,
En ce qui concerne tes décrochages qui proviendraient de l'incidence variable, je ne vois pas le rapport....Le décrochage est uniquement dû à une INCIDENCE trop forte (généralement aux environs de 18°, mais ça dépend du profil entre autres choses) et cette incidence est obtenue de la même façon, que ce soit par une gouverne classique, ou par une incidence variable de l'aile. Il faut se méfier de tout ce qui se raconte sur les forums.....
Tire un peu moins sur "ce qui te sert" de profondeur, et ça ira mieux pour ton joli nez rouge..........(je parle bien sûr de celui de ton LIDL !!!!!!)
Maintenant, pour répondre à YOYO, le conseil d'avancer le centrage ma semble bon, mais seulement sur un modèle classique avec empennage. Dans ce cas, en effet, avec le centrage avancé, à débattement égal de la profondeur, on n'arrivera pas à l'incidence critique à plein débattement. Mais pour ces modèles bizarres, avec les ailes qui bougent dans tous les sens, je pense que cette incidence critique pourra être atteinte quel que soit le centrage. Je peux me tromper, mais ça me parait assez logique. C'est peut être ce que voulait dire l'article en question, à savoir que l'incidence critique peut être atteinte plus facilement avec l'incidence variable ? Mais le principe de base reste quand même que le décrochage est la conséquence directe d'une INCIDENCE trop forte.

[Armand]

le sujet devient de plus en plus intéressant (qui aurait imaginé autant de technique avec un planeur Lidl ). Je vais peut-être retrouver ce que je cite sur les forums ...
A noter, il est vrai, qu'en vol de plaine j'utilise un centrage voisin du modèle initial en lancer main. ça lui réussit bien en l'air. en VDP avec vent soutenu, je l'avais avancé pifométriquement (technique souvent très efficace) d'environ 1cm pour être aux alentours de 50 mm (les recommandations des forums !)

[michel]

Cet après midi au terrain, j'ai vu voler le LIDL motorisé de Didier. Il est FANTASTIQUE ....
Ailerons, profondeur, et motorisation adéquate (je ne sais pas ce qu'il a mis, à voir plus tard) Il ne manque que la dérive, dommage, ça le prive de la si belle figure, le "renversement" (que j'adore". Et malgré le poids supplémentaire (je ne sais pas combien) ça vole très bien, et je dirais même mieux.....
J'en suis resté sur le ... pardon, sur mon séant !!! Affaire à suivre ......

[Gass Didier]

Michel merci pour tes éloges. Le voici en photo.
Inconvénient cela chauffe énormément dans le cockpit.
Je viens de lui donner de l'air, pensez à y mettre des ouvertures pour ceux qui y mettent un moteur et un controleur.

[mig3]

C'est vrai qu'il vole tres bien cet oiseau

[Armand]

occupé la soirée à préparer un remorqueur supplémentaire, je découvre seulement ce nouveau venu. Bravo Didier, j'ai hâte de le voir aussi et peut-être d'en connaître quelques détail supplémentaires ...
Un 4°remorqueur, un FunCub, est donc prêt, mais avec l'avènement des motorisés va-t-il être utile ?
En tout cas demain je le teste, avec ou sans Lidl.

[michel]

J'ai rêvé cette nuit du LIDL motorisé de Didier........ Et j'en arrive à la conclusion (provisoire !!!)que l'augmentation de la surface alaire (et non pas à l'air comme lu quelquefois dans les magazines !!!)donc l'augmentation de la dite surface apporte un avantage certain au modèle. Malgré l'augmentation de masse, la charge "alaire" ne doit pas être très éloignée de celle des LIDL planeurs, et la corde plus importante donne un avantage en ce qui concerne le nombre de Reynolds. Explication très simplifiée qui ferait bondir un aérodynamicien : Le modèle vole dans un milieu moins "visqueux" .......Ceci expliquant à mon avis, le vol plus cool et plus lent de cette version.
Un autre remarque, le volet de profondeur de Didier est découpé directement dans le plan fixe d'origine (qui donc, n'est plus fixe !!!LOL) . Il est toutefois, malgré sa petite taille, remarquablement efficace. Il faut voir le diamètre des boucles de l'ordre de 2 mètres !!!!! peut être moins, difficile à évaluer....Je ne sais pas la sensibilité, qui doit être tout de même assez vive, compte tenu du faible bras de levier. Peut être de l'expo ? faudra demander à Didier...En tout cas, on ne remarque rien du sol (bravo Didier !!!)
Voilà, tout ça m'a donc empêché de dormir une bonne partie de la nuit, aussi, avant de retourner au terrain sur le coup de 17 hr (chaleur oblige !!!)je vais me faire une bonne sieste en attendant que les accus se rechargent.
PS : Je n'amène pas de remorqueur puisque Armand va essayer le sien...

[Armand]

Le Lidl motorisé de Didier enfin disponible en vidéo
Quelle gueule cet avion, je pense qu'il sera facile de lui donner un nom ...
https://youtu.be/FfPSitLI2y4

[Armand]

Le 4° remorqueur, le FunCub, a aussi commencé son travail, en montant le Lidl One en l'air. Il était piloté par Guy, pour qui c'était le premier remorquage. Mission parfaitement remplie. Merci Guy.

mais une autre surprise attendait notre FunCub. Alfred a sorti de ses tiroirs un mini Discus de Graupner de 65 cm pour environ 80 g, piloté en 2 axes profondeur et dérive. Les Lidl sont battus !
Après un petit essai lancé main il s'est aligné sur la piste derrière le Funcub et a montré ses belles qualités de vol.
Juste une photo statique aujourd'hui. Il reviendra probablement sur le terrain équipé d'un vrai crochet de largage (aujourd'hui un morceau de scotch a parfaitement rempli son office)

[Armand]

Mais ou sont les vrais avions en bois d'arbres avec des gros moteurs !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Pour faire plaisir à yoyo, un avion en bois d'arbre en construction (CTP de 10 mm)
première couche de peinture en cours de séchage
Il aura une motorisation alternative thermique ou électrique (nez amovible) et une radio SPEKTRUM.
premier vol prévu le 31 août ...

20190725_114958.jpg (257.3 Kio) Consulté 5190 fois

(Bon, je suis hors sujet, c'était pour relancer le Lidl, y a-t-il du nouveau ?