Strasbourg Plobsheim Model Club

Bon, en attendant la turbine (fin mars seulement ) je commence par le montage des servos.
Les servos sont fixés sur un étrier en plastique ( fait en 3D) qui est lui-même vissé sur la trappe de servo.

Commençons par la dérive:
Une découpe dans ce bel avion et hop, c' est ouvert:
et mise en place du servo:
bon, les vis zinc nickel, c'est pas terrible, je vais essayer de trouver l’équivalent en noir!

Pour le montage des guignols, il est fourni avec le kit des gabarits auto-collants pour la position de ceux-ci... il ne reste qu'à faire la saignée.
et voilà, le guignol en place
Meme pricipe pour les autres servos...
tiens!! c'est pas la roue du zéro en arriere plan!

Pas con le principe des gabarits auto-collants pour la position des guignols.
Fin mars pour la turbine,oh ça va venir vite.
Perso je n'est plus ma turbine, je l'ai vendu la semaine dernière, donc pour l'instant le projet jet est mis de coté, mais il y en a un autre en dans le cartons, mais chut c'est top secret.

Yoyo

Un peu de peintures noire sur les vis, et ça devrait faire l'affaire

Aprés un samedi inespéré au niveau du temps et un tour au terrain, Dimanche je me suis remis à la construction.
J'en ai profité pour faire un peu de peinture, j'ai mis un apprêt sur les platines et peint le trou du c.. de l'avion en noir. Ce sera plus joli quand la tuyère sera montée.
Puis j' ai continué le montage des servos dans les ailes en commençant par celui des volets...
Je met en place le gabarit et découpe l’ouverture...trop chouette ses gabarits...
Puis je découpe la trappe du train et présente le servo dans son logement... et merde! le palonnier n'est pas en face de l'ouverture... je consulte la notice (et oui, seulement après) en m’aperçoit que l'axe de l’ouverture doit se trouver à 114mm du bord.

Je redécoupe l'ouverture à la place définie dans la notice en prenant soin de faire la même ouverture pour pouvoir reboucher l'ancienne...
Vous pouvez voir les 2 ouvertures, une suivant le gabarit et l'autre suivant la notice... l’ouverture rebouchée ne se voit pas trop car dans la partie noire de la déco, vais retoucher encore le contour.

Donc, la leçon du jour: TOUJOURS lire la notice attentivement avant de démarrer et ne jamais être trop confiant..
cela aurait pu être pire!

Ahh precipitation......

Mais avec quoi (ou comment) fais tu des decoupes aussi propres? Perso j utilise une fraise (pas des bois) de dentiste, mais apres pas question de se servir du morceau que je retire, il n en reste que de la poussiere!!!

Je coupe avec un disque sur mini perceuse pour les coupes droites et les courbes au cutter...
les ouvertures pour les guignols a la fraise..

Avant de repasser sur l'ARS 300 pour le terminer, Un peu de boulot sur le Scirocco:
le câblage électrique!

J'ai commencé par faire les faisceaux, 5 au total;
un de 1,3m composé de 3 câbles servo mis sous une gaine "ignifuge" pour les gouvernes de queue
deux de 90 cms composés de 2 câbles servo sous gaine tressée pour les volets et ailerons
deux de 90 cms composés de 2 câbles servo sous gaine tressée pour le train et les freins.
je ne vous dis pas le nombre de cosses que j'ai du refaire pour chaque connecteur

J'ai collé quelques supports ici et la pour fixer les câbles dans le fuselage et mise en place des faisceaux:
Celui des gouvernes arrières.... Les connecteurs de la profondeur sont montés dans des petits supports...
puis montage des faisceaux des ailes...
Voila les câbles sont en place, ne reste plus qu'à les bancher sur la platine avant...
Prochaine étape, montage cablage et montage de la platine "électronique".
bonne semaine
Pat

La gaine ignifugée evitera les flammes mais empechera t elle les isolants de fondre?

Beau boulot c'est très propre.J'espère que tu as pensé à tester tes câbles avant de les monter dans l'avion !!!!!!!!

Yoyo

danhz a écrit :La gaine ignifugée evitera les flammes mais empechera t elle les isolants de fondre?

La gaine protège jusqu'à 220°, je pense qu'au dessus, ce n'est pas que la gaine qui fondera..

yoyo a écrit :Beau boulot c'est très propre.J'espère que tu as pensé à tester tes câbles avant de les monter dans l'avion !!!!!!!!

Yoyo

Bien sur, testés plusieurs fois! et re-testés...toi aussi, apparemment tu t' aies fait un "boulot" très propre! bon courage
Pat