Strasbourg Plobsheim Model Club

michel a écrit : ↑25 mai 2020, 00:45...Et cette vitesse de 200 n'est en aucun cas possible en palier...

Ben si avec un Rossi 60 accordé à un p’tit reso

Mais je crois que je vais préférer revenir à mon ASP FS30 ...Je ne sais pas trop, mais j’ai l’impression qu’avec tes 20km/h Armand, tu nous a mis dans une drôle de béchamel ...faudra un bon vent de face dans l’axe de la piste.

Ah mais non, Jeanmi, car la mesure va s'effectuer <dans les deux sens> et on fait la moyenne !!!!!!!!!

Les chronométreurs vous avez intérêt à affiner votre matériel qui sera vérifié bien entendu
De mon côté je continue à rajouter des trous dans ma cellule pour gagner des mg

Chacun a son petit truc, René c'est les goussets et Armand ce sont les petits trous .......(comme dans le métro à l'époque)

Ouai Piss’que c’est comme ça, moi j’y mettrai des volets pour le ralentir!

Les petits trous ont une masse inégalée pour construire léger

Jeanmi a écrit : ↑25 mai 2020, 19:17 Ouai Piss’que c’est comme ça, moi j’y mettrai des volets pour le ralentir!

HALTE LÀ...

des volets sur un 112 c’est contraire à sa philosophie.

—-pourquoi pas le gonfler à l’Helium...tu aurais besoin de moins de vitesse pour qu’il reste en l’air

Bravo Bibi, j'allais le dire....On est dans le 112 et pas autre chose !!!!!!! Des volets ??? et quoi encore? Effectivement, l'hélium à Bibi est une solution, et en plus, invisible, comme les moteurs électriques dans les vélos du Tour de France Alors avant les essais, on fera nous aussi des petits trous un peu partout pour détecter l'hélium. Et le scotch pour reboucher les petits trous sera à la charge du pilote. Non mais !!!!!

Pendant les débats sur la vitesse de vol la construction avance lentement
Le stab et la dérive sont terminés avec des charnières classiques (pas de photos)
juste ici la jonction des deux demi volets de profondeur avec une CAP en U collage des plots de fixation du capot Afin d'obtenir une bonne rigidité, j'ai choisi de relier les arceaux de verrière par des joncs en carbone de 1.5 mm, pour recréer les traverses qui existent sur le vrai
collage à la cyano avec congé de micro ballon les arceaux en place en respectant l'angle prévu sur le plan habillage des joncs carbone avec du balsa et voici le résultat après ponçage des traverses. C'est très rigide. Le ponçage général a été poussé assez loin, il ne reste que du papier à cigarette sur l'arrondi dorsal
mais l'entoilage va bien consolider tout ça !

Armand...c‘est plus fort que moi...

En voyant cette photo j‘ai immédiatement pensé au >> Chevet de lit << de ma grand mère.

Bibi