Strasbourg Plobsheim Model Club

L'imagination n'a pas de limite
Te sachant observateur, tu auras au moins noté le trou d'évacuation du "trop plein" durci à la cyano, et bien entendu recouvert de résine époxy à l'intérieur.

Moi j'ai un peu peur du ponçage extrême, renforcé par l'entoilage ????????? C'est quoi, l'entoilage ? Si c'est de la fibre, d'accord, mais si c'est du genre oracover ou autre, j'ai un doute pour le renforcement :

Pas d'inquiétude Michel, j'ai certainement un peu exagéré en parlant de papier à cigarette.
Le balsa plume utilisé de 1.5 mm n'a été réduit qu'à de rares petits endroits à moins de 1 mm, mais la transparence extrême en contre jour laisse croire que c'est très mince.
ce sont juste quelques bossages, parfois à l'aplomb des couples qui ont perdu de la matière. J'ai aussi renforcé ces endroits en laissant tomber des gouttes de cyano depuis les trous du côté opposé (merci les trous !) ainsi le balsa est bien imbibé.

On n'a pas peur d'écraser le fuselage en le prenant en main, c'est l'essentiel.

Bien, me voilà rassuré, Armand......Tu vois que cette histoire de 112 me tient particulièrement à coeur !!!!

Aujourd’hui, j’ai reçu depuis l’Alsace, un joli paquet renfermant les pièces qui vont constituer le D112, ainsi que dans un avenir plus lointain, un CB28. Au passage, merci à Alfred d’avoir partagé ses fichiers et d’avoir pu en faire la découpe .

Dans l’immédiat, c’est le D112 qui va retenir toute mon attention ces prochains temps. Mais avant de commencer, j’ai terminé l’étape soudure des connexions de la partie éclairage de son grand frère DR400 qui va désormais patienter quelque temps pour laisser la place à ce nouveau chantier.
Avant de continuer, j’aimerai vraiment remercier Armand pour son investissement dans ce projet, on peut vraiment dire qu’il l’a pris à cœur et ça se ressent dans la qualité et la précision des découpes.

Du coup, cette fin d’après-midi et ce début de soirée ont été consacrés à la préparation du chantier qui inaugure un nouveau plateau sous la forme d’un petit panneau de coffrage qui a l’avantage d’être absolument plat. Plan installé et protégé, j’ai pu commencer en présentant toutes les nervures sur le plan. Ensuite, j’ai entamé la construction avec l’assemblage du longeron principal. Comme je n’avais pas de baguettes en balsa de 20x5 ou en pin de 2x5, j’ai utilisé une baguette en abachi de 15x5, une 2ème baguette en abachi de 4x5 et une baguette en pin de 5x5, ceci pour obtenir les 24mm de hauteur. Je pense que ça suffira.
L’étape suivante a été consacrée au collage des renforts en ctp 0,8mm sur les nervures qui supporteront le train d’atterrissage. Petit détail, je les ai pesées et constaté qu’il y avait une différence de maximum 2 gr. selon le lot de nervures. Celles au centre et renforcées étant naturellement plus lourdes. Malgré ces infimes différences, j’ai prévu les plus légères vers l’extérieur. Je ne sais si on peut le voir sur la photo plus bas, mais j’ai noté le poids sur chaque nervure. Celles supportant le train font entre 3,2 et 4 gr., les autres entre 1,2 et 2,4 gr., Pour ainsi dire rien.
J’aurais bien continué, mais faute de CTP 0,8 et de bords de fuite de 3x12, je dois m’arrêter là pour ce soir. Demain, je ferais un tour chez mes deux revendeurs habituels pour compléter mes besoins. .

Le moins qu'on puisse dire c'est que tu ne perds pas de temps
bonne construction ...

Disons que tu as pris pas mal d’avance et si on veut les voir voler ensemble encore cette année, je vais essayer de ne pas perdre trop de temps .
Ce matin, j’ai testé mon longeron sur les nervures, c’est tout bon, les ajustages sont justes assez serrés, c’est parfait comme ça.

pour te motiver encore davantage,
quelques photos de D112 alsacien
L'intérieur de la cabine a été entoilé au papier japon blanc puis peint en gris mat acrylique Le dessus des arceaux n'est pas peint pour permettre le collage de la verrière. une bande de vinyl autocollant sera ensuite collée par dessus. Et cet AM j'ai commencé l'entoilage

Magnifique Armand! Cette fois tu as définitivement pris trop d’avance pour que je puisse te rattraper .

Après un aller-retour à Deitigen chez Kindler, je suis revenu avec mon balsa et mon CTP. Le chantier a pu reprendre avec le collage du bord de fuite. Je n’ai pas utilisé d’époxy comme Armand, mais ma colle aliphatique habituelle. Ensuite on est dans du classique avec l’épinglage du longeron inférieur sur le plan et brochette de nervures sur le longeron principal. Ce système d’assemblage est intéressant pour la rigidité, mais demande beaucoup de précision dans les découpes, ce qu’Armand a parfaitement réussi. En attendant, chapeau bas à ceux qui font ce genre de découpes à la main. Les ajustages prévus par Armand sont suffisamment serrés pour garantir l’équerrage (qui a été quand même vérifié). Dans ce cas, les collages ont pu être faits à la cyano.

?? Pourquoi ça brille

Un satiné lui irait beaucoup mieux...reste le ponçage

Bibi