Strasbourg Plobsheim Model Club

Armand a écrit : ↑30 mai 2020, 11:20 Le coffrage principal de l'aile prévu sur le plan est en CTP 0.4 mm et dans l'article ils préconisent du balsa 1 mm pour ceux qui cherchent plus léger.
J'ai choisi cette seconde solution malgré l'agrandissement.
Mais plutôt du balsa un peu dur (il faut que le pilote puisse poser le pied sur l'aile pour accéder au poste de pilotage )
La différence de hauteur des nervures N1 et N2 tient compte de ce mm.
la partie avant est par contre coffrée en 1.5 mm.
Ce coffrage avant de 1.5 mm est de plus recouvert par le CTP 0.4 mm qui entoure même le BA selon plan. Je n'ai pas fait ce recouvrement
donc en résumé : 1.5 mm à l'avant - 1 mm en partie centrale et AR

Ok, merci pour ces infos, je vais faire ainsi . Pour les goussets, je ne suis pas certain qu’ils soient vraiment utiles. Je verrais si j’ai la motivation de les faire au moment voulu .

Je l'avais promis hier, voici l'aile terminée
Le rendu des couleurs n'est toujours pas top, sur l'herbe le soir sans soleil (mais lorsque le soleil était présent elle n'était pas encore terminée )

Bibi, je préfère te prévenir, la loupe est interdite pour l'observer et sur le terrain il faudra respecter une distanciation physique d'au moins 2 m

Doublon

Armand, ton aile est magnifique, la déco est super!

De mon côté, j’ai retiré l’aile du chantier avec des lambeaux du plastique de protection que la cyano avait rendu solidaire avec l’aile...je n’aime pas cette colle . Heureusement, en quelques coups de poncettes, j’ai pu retirer le plastique sans dégâts. J’ai ensuite dégrossi le bord d’attaque au rabot, mais la finition sera faite une fois le coffrage en place. Avant le coffrage, vient l’installation des tasseaux destinés au train d’atterrissage. Armand a utilisé des baguettes d’abachi dans lesquels il a fraisé une rainure. En ce qui me concerne, j’ai opté pour une autre solution en assemblant 3 baguettes de pin de 15x5mm, celle du centre ayant été réduite en largeur pour permettre le passage de la CAP de 4mm. Je verrais si une pièce de CTP de 1mm sera éventuellement nécessaire pour compenser le jeu. L’idéal aurait été d’avoir des baguettes de 15x6 et de 11x4, mais je n’en avais pas dans mon stock. Le collage a été assuré à la colle aliphatique, mais pour la fixation dans l’aile j’utiliserai naturellement de l’époxy.

Merci Armand pour avoir choisi cette immatriculation. Ca me touche beaucoup. Ca fait remonter tellement de choses

Ça y est Armand, j’ai terminé ton taf...
- maintenant tu peux fixer ton aile au fuso.

Bibi

Bibi, il est vrai que tu n'avais pas eu droit à la loupe, mais avec cet instrument tu aurais vu par transparence à travers l'entoilage que les trous existaient
Post photos j'ai encore fixé le train (reste l'habillage des jambes à réaliser) et collé des plaquettes alu sur le BF intrados à l'emplacement des têtes des vis nylon.

jeanmi, le pin est effectivement le bois qui convient à cet endroit. Tu n'auras donc probablement pas besoin du renfort en CTP que j'avais mis. Peut-être même pas besoin d'habiller le trou de la jambe de force en CAP avec un tube alu ou laiton ? mais ça ne mange pas de pain.

Ta traverse m'interpelle cependant sur deux points :
les collages sont parallèles aux futures vis de fixation du train et de plus c'est fait à la colle aliphatique. Ici j'aurais préféré l'époxy, j'ai un peu peur de l'éclatement avec les vis.
De plus la largeur qui semble être celle de l'encoche dans la nervure, ne laisse que peu de matière latéralement pour la prise des vis, là aussi risque d'éclatement. Souviens toi, j'avais élargi volontairement cette pièce par rapport à l'encoche pour avoir de la matière pour les vis. (voir page 15)

Une variante que je préférerais

Armand, j’ai dû faire avec le bois que j’avais. Si j’avais disposé de baguettes de 15x15 fraisées comme on trouve généralement dans les kits du commerce, le sens des veines du bois serait également dans le sens longitudinal . Quand au collage à l’aliphatique sous « presse », je peux te dire que c’est extrêmement solide. Je l’ai préféré à l’époxy parce que j’arrive à mieux gérer l’épaisseur du film de colle qu’avec l’époxy. Tes ajustages sont tellement précis que quelques centièmes de mm de trop posent déjà un problème .
Pour terminer, j’ai pris l’habitude depuis longtemps de faire de préparer les emplacements des vis à bois en pré perçant à un diamètre légèrement inférieur et après un premier passage de la vis, de durcir le « pas de vis » avec une goutte de cyano liquide.
Tout ce blabla pour dire que dans la journée, nous aurons une réponse sur la validité de ma théorie .

moi aussi je fais souvent avec le bois que je possède, d'ailleurs les encoches dans les pièces du D112 en sont le reflet
J'ai peut-être tendance à souvent surestimer les dimensions de mes pièces, là encore ce premier D112 m'a déjà fait dire que le prochain (si prochain il devait y avoir) sera encore plus léger.
A toi de juger pour cette traverse, si tu as une expérience concluante alors go aheave ...