Strasbourg Plobsheim Model Club

Très intéressant à suivre , à lire aussi pour les critiques et les conseils

Merci Phil, il est vrai que ces derniers temps, le forum est plutôt animé .
De mon côté, reprise du chantier cet après-midi. Première chose avant toute chose, tu peux la prendre...heu non, ça c’était Johnny, revenons au Jodel qui se pratique pas mal en Suisse . Plus sérieusement, avant le moindre coup de poncette j’ai contrôlé la symétrie du dièdre des saumons qui est correct. A ce sujet pour Armand qui s’interrogeait sur la différence de dièdre entre le DR400 et le D112 (moins prononcé sur ce dernier), et bien c’est normal, sur le grandeur c’est effectivement le cas. Si on regarde les deux avions de face c’est assez visible.
Ensuite ponçage des bords d’attaque et de fuite, collage du saumon et mise en forme. J’ai vérifié avec l’aile, c’est tout bon les BA Et BF sont alignés. La première pièce est terminée, on est pas mal, tout à l’heure je m’attaquerais à la deuxième

Comme quoi on en apprends tous les jours, j'ignorais que les dièdres des 400 et des 112 n'étaient pas les mêmes. Et j'en prends bonne note en acceptant de bonne grâce d'admettre que je viens d'apprendre quelque chose, même après une carrière de 60 ans d'aviation..... A méditer ......

ça me rassure effectivement pour le dièdre.
Il n'y a plus que les ailerons à construire et ton aile sera terminée. Tu as pris un beau rythme de croisière

De mon côté j'ai avancé un peu dans la déco
Pose des bandes latérales en Oracover. L'immatriculation est légèrement plus foncée que les bandes grises car réalisée en vinyl adhésif d'une couleur approchante. la découpe des pièces arrondies sur la dérive est peu plus délicate. On voit sur cette photo que le bas n'est pas encore entoilé. Je vais profiter des trous pour passer les câbles de commande de la dérive. J'ai dessiné la dérive par transparence sur un calques et j'y ai rajouté à main levée ces formes arrondies et pour avoir un gauche et un droit en une seule opération, j'ai scotché les formes obtenues sur deux épaisseurs d'oracover recte-verso, puis découpe au scalpel. Voilà donc le point de situation pour ce soir Il commence à ressembler à son homologue grandeur mais il ne faut pas se tromper, il reste encore quelques bonnes heures de travail avant le vol.
J'appréhende un peu la verrière, ça va être la prochaine étape
puis restera le capot à réaliser avec la méthode du moule perdu (je vais quand-même tenter une récupération on ne sait jamais ...)

Ta déco est parfaitement réussie Armand . Tu mets la barre très haut, faudra que je m’applique pour la suite .

Sinon j’ai commencé l’aileron droit. Pour terminer l’aile, il faudra encore préparer l’emplacement des servos d’ailerons, et faire le trou au centre pour sortir les câbles.

Tu as déjà défini le modèle que tu vas reproduire ?

je cherche un logo à mettre sur la dérive. J'ai trouvé ça sur le net, mais je n'ai pas la garantie que ce soit le logo original de l'entreprise.
Je suis preneur de toute info sur le sujet

J’ai demandé à un collègue de boulot de voir avec son père s’il avait d’éventuelles photos d’un D112 qui faisait partie de l’aéroclub de Môtiers et qu’il avait piloté. J’ai une fois vu une photo de cette avion il y a longtemps, sa livrée était blanche et rouge. Sinon, ça sera probablement cette livrée qui a l’avantage d’avoir une verrière développable, par contre, je renoncerais probablement aux carénages de roues qui ne sont pas très pratiques pour les terrains en herbe.

Il est très sympa en couleurs et il est SUISSE, normal
Par contre la verrière n'est pas totalement développable dans la partie centrale, il faudra probablement tricher un peu ...