Strasbourg Plobsheim Model Club

J'aime bien la nouvelle géométrie du entouscas, stp fais nous cette aile

Pour un dièdre tu peux arrondir a 5 mm prés la valeur car sur une grande longueur l'erreur est négligable.Et au niveau du pilotage il n'y aura aucune différence.

Yoyo

Question sur les aérofreins

Ce planeur d'une envergure de 3,20 m est dépourvu à l'origine d'un aérofrein, son concepteur avait prévu un
aérofrein butterfly (haut 32 mm) sur les ailerons mixé sur la RC, dépourvu également de motorisation pour un poids de l'ensemble d'environ 1,500 kg

Sachant que je vais le motorisé et de ce fait avoir une batterie plus puissante et plus lourde, le poids de ce planeur dépassera sûrement les 2 Kg

1) Est-ce que je dois prévoir des aérofreins?
2) Si oui, quel type le rouge ou le bleu?
3) et quelle longueur (largeur) pour que ce soit efficace?

Version en rouge avec la même profondeur que tes ailerons et une fois mis en croco (ailerons vers le haut et volets vers le bas) cela devrait bien te freiner la bete

merci Bruno

Sur le planeur à danhz ce systhème marche super bien ,mais ce n'est pas des aérofreins.Les AF sont des lames qui sortent vers le haut et bas (ou juste vers le haut pour certain planeur) et qui se trouvent généralement aux niveau de l'épaisseur maxi de l'aile.
Voilà c'etait juste une petite précision histoire de metre un peu d'animation sur le forum.

Yoyo

tu as raison de le précisé Yoyo
ce sont bien des volets que je parle, qui servent à "aérofreiné"

J ai trouvé cela, mais tu connais sans doute deja.
http://www.jivaro-models.org/entoucas/p ... oucas.html

Merci Daniel intéressant...

Salut les amis

Quelques nouvelles de l'en tout cas, non je parle de "l'Entoucas" mon planeur.

Je n'ai pas abandonné sa construction et il faut dire que j'ai bataillé pour faire les ailes avec une technique que je ne maîtrise pas du tout, de plus j'ai pas choisi le plus facile étant donné que chaque aile fait 160 cm.

Vous n'aurez pas de photos de l'aile terminée (je sais que vous adorez les photos) car dans mon appartement il faudrait que je casse un mur pour avoir assez de recul pour prendre la photo de l'ensemble

En tous les cas, le fourreau de clef d'aile a été mis en place, les cravates en fibre de verre 100 g/dm² a l’intrados et à l’extrados entre le noyau et le coffrage en balsa, le dièdre réalisé avec succès merci Daniel, le coffrage réalisé en balsa ainsi que les saumons donne un aspect bois qui me plaît bien avant entoilage, j'ai dessiné les découpes des volets et des ailerons, mais je me suis arrêté là (je finirai plus tard) car j'ai un petit problème "le poids".

je dépasse allègrement le poids que l'auteur du planeur indique et franchement je ne comprends pas pourquoi, à moins que j'ai pris de la colle aux plomb (il faudra que je lise l'étiquette plus en détail) je ne vois pas pourquoi j'ai autant de différence.

Il n'est pas impossible que je recommence les ailes en structure, il faudra d'abord que je voie le comportement de ce planeur, son équilibrage et surtout son poids total...

Mais je ne me décourage pas, j'ai l'habitude de recommencer le travail quand ça ne me plaît pas, toujours est-il que je continue sa construction avec plaisir et c'est bien ce qui nous plaît, faire des copeaux de bois, n'est-ce pas Messieurs.

Pour me défouler, j'ai construit le stab en structure de balsa



Maintenant j'attaque le fuselage, la poutre de queue en fibre composite a été coupé aux dimensions est prête à être introduite et coller dans les couple C5 et C6, les couples C2 et C3 sont en balsa en deux parties, la partie du dessus servira à décoffrés la "verrière", à terme ces deux couplent disparaîtrons pour laisser la place à l'électronique.



J'ai modifié le couple C1 pour recevoir le moteur électrique, à l'origine l'Entoucas n'est pas un moto planeur





Quelques détails de construction